軟件內(nèi)置多種模板與向?qū)Чδ埽脩?hù)只需簡(jiǎn)單設(shè)置測(cè)試參數(shù)，即可自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、分析與報(bào)告生成工作。在中小企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試中，易用的模態(tài)測(cè)試控制設(shè)備有效降低了企業(yè)的技術(shù)門(mén)檻，提高了工作效率。杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司在振動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同測(cè)試方面取得突破，為大型分布式測(cè)試項(xiàng)目提供了創(chuàng)新解決方案。公司的振動(dòng)控制系統(tǒng)支持多臺(tái)設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)共享。在跨地域的汽車(chē)整車(chē)振動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目中，不同地區(qū)的測(cè)試設(shè)備可同步運(yùn)行，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至**服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一分析，打破地域限制，提高測(cè)試效率，降低項(xiàng)目成本。自行車(chē)架的模態(tài)分析。湖北試驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試軟件

    錘擊法是單操作員實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試的基本方法。銳達(dá)模態(tài)分析軟件EDM-Modal的錘擊法提供流程化的操作界面，方便用戶(hù)完成所有設(shè)置和實(shí)驗(yàn)。錘擊法模態(tài)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)，旨在幫助用戶(hù)定義采集參數(shù)，將更多的時(shí)間可以花在分析上。觸發(fā)設(shè)置界面讓用戶(hù)定義觸發(fā)方式，觸發(fā)預(yù)覽界面顯示當(dāng)前激勵(lì)和響應(yīng)的測(cè)點(diǎn)名稱(chēng)，觸發(fā)后采集的激勵(lì)和響應(yīng)波形，以及平均的次數(shù)；其窗口的尺寸大小可手動(dòng)調(diào)整。手動(dòng)觸發(fā)是默認(rèn)的觸發(fā)類(lèi)型，在些類(lèi)型下當(dāng)激勵(lì)達(dá)到設(shè)置觸發(fā)值，則激勵(lì)和響應(yīng)波形會(huì)被顯示，用戶(hù)可以接受/拒絕當(dāng)前幀。當(dāng)選擇接受則進(jìn)行下一幀測(cè)試，直到達(dá)到平均次數(shù)，完成當(dāng)前測(cè)點(diǎn)的測(cè)試。驅(qū)動(dòng)點(diǎn)選擇是錘擊法特有的一個(gè)功能子模塊，用于方便用戶(hù)選擇哪個(gè)測(cè)點(diǎn)適合用作固定的激勵(lì)點(diǎn)或參考點(diǎn)。用戶(hù)設(shè)置幾個(gè)要測(cè)試的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)，通過(guò)試敲擊得到他們的FRF數(shù)據(jù)，然后判斷出**適合的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)。EDM簡(jiǎn)化了此重要的預(yù)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)管理。當(dāng)開(kāi)始實(shí)際的測(cè)量后，采集狀態(tài)表格會(huì)顯示所有的DOFs狀態(tài)（狀態(tài)包括：未測(cè)量，已測(cè)量和正在測(cè)量），方便用戶(hù)即時(shí)了解所有測(cè)點(diǎn)的狀態(tài)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)完成后點(diǎn)“NextPoint”或“PreviousPoint”移動(dòng)軟件上的當(dāng)前測(cè)點(diǎn)?！癛ovingSetup”，可集中設(shè)置游擊方式，每個(gè)通道對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)和方向。 吉林激振器法模態(tài)分析廠家掃頻正弦模態(tài)測(cè)試通過(guò)向單個(gè)或多個(gè)模態(tài)激振器輸出正弦信號(hào)獲得FRF信號(hào)。

使用EDMModal實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析軟件進(jìn)行模態(tài)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)物體是一個(gè)車(chē)架模型，該車(chē)架置于卡丁車(chē)上，用來(lái)安裝座椅。模型根據(jù)原件尺寸進(jìn)行了縮放而成。利用EDMModal模態(tài)分析軟件的幾何模型編輯功能，技術(shù)人員可以在軟件里很容易地建立起簡(jiǎn)化模型，由此確定了測(cè)量點(diǎn)的自由度（DOFs）。由于車(chē)架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此考慮使用錘擊法進(jìn)行模態(tài)分析。此方法需要的設(shè)備較少，易于設(shè)置，相對(duì)試驗(yàn)用時(shí)較少，很適用于簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的模態(tài)測(cè)量。先使用彈簧繩將車(chē)架模型懸吊在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，使其處于自由自由的邊界條件狀態(tài)。在車(chē)架正面安置6個(gè)PCB單軸加速度傳感器，并連接到Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀上。Spider-80X是一款多通道數(shù)據(jù)采集儀和動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀，單模塊擁有8個(gè)輸入通道，配合PC端的EDM軟件可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、頻譜分析、模態(tài)分析等多種功能。

    銳達(dá)模態(tài)分析軟件EDM-Modal工作模態(tài)測(cè)試專(zhuān)門(mén)用于外場(chǎng)環(huán)境振動(dòng)數(shù)據(jù)測(cè)試，包括**測(cè)試步驟和操作流程。采用多通道動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(例如,Spider-80X多通道數(shù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)或Spider-80Xi多通道數(shù)振動(dòng)分析系統(tǒng)),這種振動(dòng)臺(tái)激勵(lì)方法為FRF測(cè)量提供了更高的效率和準(zhǔn)確度,同時(shí)盡可能減少了測(cè)試過(guò)程中的局部干擾。典型的模態(tài)分析方法和程序是基于在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的強(qiáng)迫激勵(lì)試驗(yàn)。頻率響應(yīng)函數(shù)（FRF）作為輸入的模態(tài)參數(shù)被測(cè)量。然而，測(cè)試結(jié)構(gòu)承受的實(shí)際負(fù)載條件通常與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中使用的條件有很大不同。許多情況下（如：海洋平臺(tái)的激勵(lì)或橋梁上運(yùn)行/風(fēng)的激勵(lì)），想要進(jìn)行激勵(lì)測(cè)試非常困難，即使不是完全不可能，至少標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試設(shè)備是無(wú)法測(cè)試的。這種情況下，只測(cè)量響應(yīng)振動(dòng)數(shù)據(jù)通常是***可用的辦法。工作模態(tài)測(cè)試只測(cè)量和處理環(huán)境振動(dòng)響應(yīng)的數(shù)據(jù)，為這些參數(shù)標(biāo)示做準(zhǔn)備。使用去卷積方法可以進(jìn)一步順利得到交叉功率譜向量。模態(tài)測(cè)試軟件的工作模態(tài)測(cè)試特點(diǎn)：易于使用的測(cè)試流程點(diǎn)/方向自動(dòng)/手動(dòng)增量用戶(hù)定義的參考通道“作用域”選項(xiàng)卡在測(cè)量前查看通道數(shù)據(jù)擴(kuò)展了所有輸入通道與參考通道的交叉功率譜交叉功率頻譜矢量平滑,多次或取消。 幾何模型編輯模塊提供快幾何結(jié)構(gòu)模型生成和模態(tài)測(cè)試及分析結(jié)果的全3D可視化。

通過(guò)對(duì)設(shè)備振動(dòng)特性的分析，優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性與發(fā)電效率，助力新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司在振動(dòng)控制系統(tǒng)的故障診斷與預(yù)警方面擁有先進(jìn)技術(shù)。其振動(dòng)控制系統(tǒng)內(nèi)置智能故障診斷模塊，通過(guò)對(duì)振動(dòng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析與特征提取，能夠快速識(shí)別設(shè)備的異常振動(dòng)模式，提前預(yù)警潛在故障。在工業(yè)生產(chǎn)線上，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)軸承磨損、齒輪故障等問(wèn)題時(shí)，系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，并提供故障原因分析與解決方案，幫助企業(yè)減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，降低維修成本，保障生產(chǎn)的連續(xù)性。木結(jié)構(gòu)大樓的模態(tài)分析。安徽激振器法模態(tài)測(cè)試軟件

與結(jié)構(gòu)控制設(shè)備廠家合作，杭州銳達(dá)能提供從產(chǎn)品銷(xiāo)售到維護(hù)的全流程服務(wù)，含動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備。湖北試驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試軟件

在汽車(chē)零部件測(cè)試領(lǐng)域，振動(dòng)控制系統(tǒng)可與溫度測(cè)試設(shè)備、疲勞測(cè)試設(shè)備等組合使用，構(gòu)建綜合性的測(cè)試平臺(tái)，對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行全方面的性能測(cè)試；在科研實(shí)驗(yàn)中，用戶(hù)可根據(jù)研究課題的需要，靈活添加傳感器與數(shù)據(jù)采集模塊，拓展系統(tǒng)的功能，滿(mǎn)足多樣化的實(shí)驗(yàn)需求。結(jié)構(gòu)控制設(shè)備在保障基礎(chǔ)設(shè)施安全方面發(fā)揮著重要作用，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司積極參與各類(lèi)重大工程項(xiàng)目。在跨海大橋、高速鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，公司提供的結(jié)構(gòu)控制設(shè)備對(duì)橋梁、軌道等結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷與缺陷，為工程的安全運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支持。湖北試驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試軟件