通過試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析獲得了飛機(jī)模型的模態(tài)特性的過程。利用一個(gè)模態(tài)激振器和多個(gè)傳感器做SIMOFRF模態(tài)測試，獲得結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性。用激振器激勵(lì)比用模態(tài)力錘激勵(lì)具有更好的一致性和可重復(fù)性。另外，用激振器激勵(lì)平均數(shù)更高，可以獲得更干凈的數(shù)據(jù)。高質(zhì)量測量有助于更好地獲得結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。為了避免巡回響應(yīng)測量中的質(zhì)量附加效應(yīng)，完整的模態(tài)試驗(yàn)在一次運(yùn)行中完成。一次性在對應(yīng)的測點(diǎn)上共布置25個(gè)傳感器。這次SIMOFRF模態(tài)測試硬件使用高通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)Spider-80Xi。按照網(wǎng)格劃分，25個(gè)測點(diǎn)布置在前翼和后翼上。使用彈性繩懸掛飛機(jī)模擬自由-自由邊界條件（如試驗(yàn)裝置所示）。模態(tài)激振器安裝在飛機(jī)中心的正下方以激勵(lì)全局模態(tài)。通過均勻分布在機(jī)翼上的24個(gè)單軸加速度計(jì)和1個(gè)阻抗頭采集響應(yīng)。測量垂直方向的激勵(lì)和響應(yīng)有助于獲得平面外的模態(tài)振型。 結(jié)構(gòu)控制設(shè)備廠家中，杭州銳達(dá)作為供應(yīng)商，能提供手持一體化動(dòng)態(tài)信號分析系統(tǒng)，滿足多樣需求。溫州結(jié)構(gòu)模態(tài)分析軟件

工程數(shù)據(jù)管理(EDM)是實(shí)現(xiàn)對銳達(dá)公司所有硬件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理和處理的PC軟件。它的結(jié)構(gòu)清晰，界面友好，功能豐富，操作簡單方便。EDM-Modal模態(tài)分析軟件一個(gè)完整的包括模態(tài)測試和模態(tài)分析的實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析(ExperimentalModalAnalysis(EMA))流程?；诋?dāng)代流行的模態(tài)分析理論和技術(shù)開發(fā)，操作流程直觀且簡單，它是實(shí)現(xiàn)模態(tài)分析實(shí)驗(yàn)得力的工具。支持用戶實(shí)現(xiàn)數(shù)百個(gè)測量點(diǎn)和多個(gè)激勵(lì)點(diǎn)的高度復(fù)雜的模態(tài)分析，無論模態(tài)測試是多么復(fù)雜，EDMModal模態(tài)測試系統(tǒng)都提供準(zhǔn)確的工具來實(shí)現(xiàn)您的目標(biāo)。為了成功獲得測試數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)之前需要在測試模型上規(guī)劃出所有測點(diǎn)的自由度（DOFs）。湖南工作模態(tài)測試方案高鐵車輪的模態(tài)試驗(yàn)分析。

    用兩臺銳達(dá)多通道振動(dòng)噪聲信號采集儀Spider-80X前端和Spider-Hub組成高通道系統(tǒng)（14個(gè)響應(yīng)通道和2個(gè)激勵(lì)通道），搭配***發(fā)布版本EDMModal做MIMOFRF試驗(yàn)。被測結(jié)構(gòu)用彈簧繩垂直懸掛，模擬自由-自由邊界條件。讓模態(tài)激振器用白噪聲激勵(lì)來激勵(lì)車牌。車牌的響應(yīng)用單軸加速度傳感器采集。在模態(tài)激振試驗(yàn)中經(jīng)常采用巡回響應(yīng)法，但這種方法往往會(huì)引入質(zhì)量附加效應(yīng)。為了避免質(zhì)量附加效應(yīng)，一次性在所有測點(diǎn)上粘貼小的單軸加速度傳感器。測量z方向的激勵(lì)和響應(yīng)獲得平面外的模態(tài)振型。

其自主研發(fā)的智能結(jié)構(gòu)監(jiān)測云平臺，整合多通道動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)匯聚橋梁、大壩等大型結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、位移等海量數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)分析與可視化呈現(xiàn)，管理人員可遠(yuǎn)程直觀掌握結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)預(yù)判安全隱患，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)從被動(dòng)維護(hù)到主動(dòng)預(yù)防的轉(zhuǎn)變，為國家基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行筑牢堅(jiān)實(shí)防線。模態(tài)測試控制設(shè)備的高效性是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的解決方案堪稱行業(yè)典范。公司的Spider-80X系列動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備與模態(tài)分析軟件EDM-Modal深度協(xié)同，具備高速數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)處理能力。列車剎車盤模態(tài)試驗(yàn)分析。

    銳達(dá)的EDM-Modal模態(tài)分析軟件MIMO步進(jìn)正弦模態(tài)測試包括一個(gè)專門的測試類型和使用多個(gè)激振器輸出正弦信號獲得FRF的工作流程。輸出信號類型現(xiàn)在支持步進(jìn)正弦。步進(jìn)正弦測試中可以使用線性和掃頻模式。每個(gè)測量自由度與參考通道間的FRF都會(huì)一一計(jì)算。輸出量級可設(shè)置，即可開環(huán)運(yùn)行，也可以閉環(huán)運(yùn)行。模態(tài)實(shí)驗(yàn)分析過程增加了MIMO步進(jìn)正弦模態(tài)測試。MIMO步進(jìn)正弦模態(tài)測試特點(diǎn)：測試操作簡單易用測點(diǎn)/方向支持自動(dòng)/手動(dòng)遍歷一個(gè)掃正弦激勵(lì)信號(參考信號)多點(diǎn)正弦激勵(lì)多次掃頻循環(huán)激勵(lì)輸出量級可設(shè)定，或輸入通道幅值線性，掃頻模式測量策略支持濾波，RMS，平均，峰值支持比例或者固定濾波，用戶自定義帶寬支持用戶自定義起止頻率、點(diǎn)數(shù)、頻率間隔、轉(zhuǎn)換速度。醫(yī)用機(jī)械臂模態(tài)分析。上海錘擊法模態(tài)測試方案

選擇振動(dòng)控制系統(tǒng)廠家時(shí)，可關(guān)注杭州銳達(dá)，其還提供三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，且負(fù)責(zé)美國晶鉆產(chǎn)品維護(hù)。溫州結(jié)構(gòu)模態(tài)分析軟件

結(jié)構(gòu)控制設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)是滿足客戶多樣化需求的重要手段，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的產(chǎn)品在模塊化方面優(yōu)勢明顯。其動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)，客戶可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇不同功能模塊進(jìn)行組合。無論是簡單的單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集。還是復(fù)雜的多通道、多參數(shù)同步采集，都能通過模塊的增減與配置輕松實(shí)現(xiàn)，為客戶提供高度定制化的結(jié)構(gòu)控制解決方案，降低客戶的設(shè)備采購與使用成本。模態(tài)測試控制設(shè)備在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司積極布局，推出適用于新能源產(chǎn)品的測試方案。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片、太陽能光伏支架等新能源設(shè)備的模態(tài)測試中，公司利用先進(jìn)的激光測量技術(shù)與模態(tài)分析算法，精確獲取設(shè)備的模態(tài)參數(shù)。溫州結(jié)構(gòu)模態(tài)分析軟件