使用CoCo80對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動測試與模態(tài)分析：某鋼結(jié)構(gòu)大橋建成之后，需要對其進(jìn)行安全性評價，通過相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測之后才能投入使用。目前使用CoCo80動態(tài)信號分析儀對其進(jìn)行檢測。將4個DH610傳感器每隔25米在橋面上進(jìn)行固定，連接CoCo-80動態(tài)信號分析儀進(jìn)行振動測試及分析。CoCo-80內(nèi)置大容量鋰電池，可持續(xù)工作8-10個小時，并且可以給傳感器供電，所以整個測試過程無需外部電源。調(diào)試好以后，我們可以測得大橋的振動情況，如基頻，振幅等數(shù)據(jù)。我們測得了整個鋼結(jié)構(gòu)橋面過程中的原始數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)，可以得出橋的基頻、橋的振幅等一系列結(jié)果，可以將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到模態(tài)分析軟件進(jìn)行后處理分析。 模態(tài)測試控制設(shè)備廠家需搭配傳感器，杭州銳達(dá)代理美國晶鉆產(chǎn)品時，還提供 PCB 傳感器等配件。溫州試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析廠家

    銳達(dá)EDM-Modal模態(tài)分析（AdvancedModalAnalysis）包括所有標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)分析的功能，在此基礎(chǔ)上增加了用于擬合多參考點(diǎn)（MIMO）FRF矩陣的分析方法。使用多參考點(diǎn)的時域擬合方法計(jì)算極點(diǎn)。在實(shí)際擬合時，基于FRF**是單參考點(diǎn)還是多參考點(diǎn)，EDMModal軟件會自動選擇使用LSCE還是PTD。EDMModal模態(tài)分析主要特征如下：基于標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)分析的所有特征和功能提供PTD擬合算法根據(jù)參考點(diǎn)個數(shù)自動選擇擬合算法。EDM-Modal全功能模態(tài)分析（PremiumModalAnalysis）包括所有標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)分析和模態(tài)分析的功能，在此基礎(chǔ)上它提供了Poly-X模態(tài)參數(shù)估計(jì)方法(**小二乘復(fù)頻域法)。Poly-X是頻域模態(tài)參數(shù)估計(jì)方法。這種曲線擬合方法比先前用于估計(jì)測試結(jié)構(gòu)的模態(tài)特征的方法更快更清晰。下圖顯示，使用相同的頻段和相同數(shù)量的模態(tài)，Poly-X曲線擬合器提供了更清晰的穩(wěn)態(tài)圖，并具有更少的計(jì)算模型。這使得用戶更容易選擇穩(wěn)定的極點(diǎn)來提取固有頻率，阻尼，并**終提取被測結(jié)構(gòu)的模態(tài)振型。 FRF模態(tài)分析軟件高通道數(shù)錘擊法與激振器法模態(tài)試驗(yàn)。

杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司作為振動控制系統(tǒng)廠家，以客戶需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。公司的手持一體化動態(tài)信號分析系統(tǒng)小巧便攜、操作簡便，集數(shù)據(jù)采集、分析與顯示功能于一體，適用于現(xiàn)場快速檢測與故障診斷。在電力行業(yè)，工作人員可使用該系統(tǒng)對發(fā)電機(jī)、變壓器等設(shè)備進(jìn)行振動監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常振動，預(yù)防設(shè)備故障發(fā)生；在機(jī)械設(shè)備維修領(lǐng)域，手持一體化動態(tài)信號分析系統(tǒng)能快速定位設(shè)備故障點(diǎn)，提高維修效率。同時，銳達(dá)數(shù)字還提供設(shè)備租賃服務(wù)，滿足客戶不同階段的使用需求。結(jié)構(gòu)控制設(shè)備的智能化發(fā)展是行業(yè)趨勢，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司緊跟時代步伐，積極推進(jìn)產(chǎn)品的智能化升級。

    通過模態(tài)分析可以獲得結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼系數(shù)和振型的重要信息，以優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善結(jié)構(gòu)性能。研究結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)和力學(xué)性能有助于用戶了解結(jié)構(gòu)在工作條件下的振動特性。棒球棒的模態(tài)參數(shù)是通過模態(tài)實(shí)驗(yàn)分析得到的。使用兩個單軸加速度計(jì)和一個力錘進(jìn)行錘擊試驗(yàn)。巡回激勵法避免了巡回響應(yīng)過程中可能引入的質(zhì)量附加效應(yīng)。力錘錘頭選擇硬金屬頭，以激發(fā)更高頻率的模態(tài)。EDMModel軟件中的錘擊法測試模塊用于此試驗(yàn)。為了獲得良好的模態(tài)振型空間分辨率，將棒球棒模型均勻劃分成168個測點(diǎn)的幾何網(wǎng)格。用橡皮繩懸掛棒球棒來模擬自由-自由的邊界條件(如實(shí)驗(yàn)裝置所示)。單軸加速度計(jì)固定在兩個測點(diǎn)上，模態(tài)沖擊錘在所有測點(diǎn)上移動。測量激振力和徑向響應(yīng)加速度，得到面外模態(tài)振型。 使用模態(tài)分析驗(yàn)證低音炮外殼設(shè)計(jì)。

    通過試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析獲得了飛機(jī)模型的模態(tài)特性的過程。利用一個模態(tài)激振器和多個傳感器做SIMOFRF模態(tài)測試，獲得結(jié)構(gòu)的振動特性。用激振器激勵比用模態(tài)力錘激勵具有更好的一致性和可重復(fù)性。另外，用激振器激勵平均數(shù)更高，可以獲得更干凈的數(shù)據(jù)。高質(zhì)量測量有助于更好地獲得結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。為了避免巡回響應(yīng)測量中的質(zhì)量附加效應(yīng)，完整的模態(tài)試驗(yàn)在一次運(yùn)行中完成。一次性在對應(yīng)的測點(diǎn)上共布置25個傳感器。這次SIMOFRF模態(tài)測試硬件使用高通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)Spider-80Xi。按照網(wǎng)格劃分，25個測點(diǎn)布置在前翼和后翼上。使用彈性繩懸掛飛機(jī)模擬自由-自由邊界條件（如試驗(yàn)裝置所示）。模態(tài)激振器安裝在飛機(jī)中心的正下方以激勵全局模態(tài)。通過均勻分布在機(jī)翼上的24個單軸加速度計(jì)和1個阻抗頭采集響應(yīng)。測量垂直方向的激勵和響應(yīng)有助于獲得平面外的模態(tài)振型。 工作模態(tài)測試專門用于外場環(huán)境振動數(shù)據(jù)測試，只測量和處理環(huán)境振動響應(yīng)的數(shù)據(jù)。福建激振器法模態(tài)分析設(shè)備

Spider-80Xi高通道網(wǎng)絡(luò)化模態(tài)測試系統(tǒng)。溫州試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析廠家

在心臟支架、骨科植入物等醫(yī)療器械的模態(tài)測試中，公司采用低噪音、高精度的測試設(shè)備，避免對醫(yī)療器械的性能產(chǎn)生干擾。同時，嚴(yán)格遵循醫(yī)療器械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，確保測試結(jié)果符合法規(guī)要求，為醫(yī)療器械的安全性與有效性提供可靠保障。杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的振動控制系統(tǒng)在船舶與海洋工程領(lǐng)域表現(xiàn)出色，有效應(yīng)對復(fù)雜海洋環(huán)境的挑戰(zhàn)。其研發(fā)的船用振動控制系統(tǒng)具備抗腐蝕、抗顛簸等特性，能夠在惡劣的海洋環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。在船舶動力系統(tǒng)、甲板設(shè)備等的振動測試與控制中，系統(tǒng)精確調(diào)節(jié)振動參數(shù)，降低船舶運(yùn)行過程中的振動與噪聲，提高船員的工作與生活舒適度，同時保障船舶設(shè)備的正常運(yùn)行與使用壽命。溫州試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析廠家