國(guó)產(chǎn)MCU賦能低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
關(guān)于雅特力助力關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)
維特比算法與DSP芯片——解碼噪聲中的“比較好路徑”
2025年關(guān)于麥歌恩動(dòng)態(tài)
雅特力推出新系列微控制器:AT32F455/F456/F45
雅特力科技助力宇樹(shù)科技推動(dòng)智慧機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用
雅特力AT32 Workbench煥“芯”升級(jí)!
雅特力科技助力宇樹(shù)科技推動(dòng)智慧機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用
矽??萍极@TüV萊茵 ISO 26262 認(rèn)證
國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)機(jī)遇并存
POK材料具有優(yōu)異的降噪性能,這主要得益于其特殊的分子結(jié)構(gòu)特性。與普通工程塑料如PA66相比,POK材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)較低,約為10℃左右。這意味著在常溫下,POK材料的分子鏈段具有一定的運(yùn)動(dòng)能力。當(dāng)受到機(jī)械振動(dòng)時(shí),這些可運(yùn)動(dòng)的分子鏈段能夠通過(guò)內(nèi)摩擦作用,將振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉。相比之下,PA66的Tg較高,在常溫下分子鏈段基本處于凍結(jié)狀態(tài),無(wú)法有效耗散振動(dòng)能量,導(dǎo)致更多的振動(dòng)以噪音形式向外輻射。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,在相同條件下,POK+GF材料的噪音水平比PA66+GF/MF材料低約5分貝。這使具有阻尼效應(yīng)的POK材料可用于降低噪音的機(jī)械部件,如齒輪、軸承等運(yùn)動(dòng)部件。POK(聚酮)材料通過(guò)改性和配方優(yōu)化,可靈活滿足不同設(shè)計(jì)和功能需求,支持客戶創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。海南POK歡迎選購(gòu)

在全球塑料可持續(xù)發(fā)展壓力加大的背景下,POK材料的循環(huán)利用趨勢(shì)和低碳排放優(yōu)勢(shì)逐漸受到關(guān)注。雖然POK的回收體系尚未像PET、PA那樣成熟,但由于其較長(zhǎng)的使用周期,使POK在全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響相對(duì)較低。一些前沿企業(yè)已在探索POK的回收再利用技術(shù),包括物理回收與化學(xué)解聚兩條路徑,這不僅有助于降低生產(chǎn)過(guò)程中的碳足跡,還可為未來(lái)的環(huán)保法規(guī)合規(guī)提供保障。綠色POK材料有望在公共交通、可再生能源設(shè)備和可拆卸電氣部件中率先應(yīng)用,為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展指明方向。福建POK工程塑料POK(聚酮)為工程塑料市場(chǎng)帶來(lái)高性能選擇。

在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中,POK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強(qiáng)度高,但存在重量大、潤(rùn)滑依賴性強(qiáng)、運(yùn)行噪音高等問(wèn)題,而POK材料通過(guò)自潤(rùn)滑特性和高耐磨配方,可在無(wú)額外潤(rùn)滑條件下穩(wěn)定運(yùn)行,降低傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損耗。例如,在新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,POK齒輪可減少傳動(dòng)阻力,提升能效表現(xiàn)。此外,POK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時(shí)的嘯叫噪聲,提升整車NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能,符合各類車型對(duì)靜謐性的要求。
除了高溫、耐化學(xué)、耐壓和耐磨性,POK 材料尺寸穩(wěn)定性良好,長(zhǎng)期熱循環(huán)下不易變形,同時(shí)其低碳足跡和可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)符合現(xiàn)代新能源汽車和工業(yè)設(shè)備對(duì)綠色制造的要求。熱管理系統(tǒng)采用 POK 材料后,不僅能夠提高可靠性和耐用性,還能降低維護(hù)頻率、延長(zhǎng)使用壽命,并減少?gòu)U棄物產(chǎn)生,助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)。綜合來(lái)看,POK 材料在熱管理系統(tǒng)中提供了性能、成本與環(huán)保的平衡,沃德夫可為電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)提供既可靠、高效,又低碳可持續(xù)的解決方案,為整車廠商在滿足性能需求的同時(shí)踐行綠色制造戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)支撐。POK的低噪音摩擦特性提升了終端產(chǎn)品的舒適體驗(yàn)。

沃德夫的INNOKETONE® 材料符合綠色低碳發(fā)展趨勢(shì),從合成工藝到應(yīng)用全周期均體現(xiàn)出可持續(xù)性考量。相比傳統(tǒng)材料,PK/POK生產(chǎn)過(guò)程更加高效清潔,可實(shí)現(xiàn)低VOC排放與可控碳足跡,適用于對(duì)環(huán)保法規(guī)(如RoHS、REACH)要求嚴(yán)格的市場(chǎng)與應(yīng)用領(lǐng)域。此外,PK/POK高耐久性特性也有助于延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命,減少資源消耗。沃德夫還積極推動(dòng)PK/POK材料的綠色認(rèn)證與生命周期評(píng)估(LCA),助力客戶在ESG合規(guī)、綠色供應(yīng)鏈等方面實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性提升,構(gòu)建低碳可循環(huán)的材料生態(tài)。POK(聚酮)可通過(guò)配方改性實(shí)現(xiàn)阻燃、耐磨、耐候等多樣化性能組合,滿足特殊工程需求。黑龍江POK原材料
隨著消費(fèi)者對(duì)飲用水安全和食品衛(wèi)生的關(guān)注不斷提升,POK材料性能的重要性愈發(fā)突出。海南POK歡迎選購(gòu)
盡管POK材料具備多方面性能優(yōu)勢(shì),但其在市場(chǎng)推廣中仍面臨價(jià)格敏感性、替代材料競(jìng)爭(zhēng)和加工習(xí)慣等挑戰(zhàn)。例如,在部分耐磨或耐化學(xué)場(chǎng)景中,PA、POM和PBT等材料已有成熟應(yīng)用體系,客戶在更換材料時(shí)需要充分的性能驗(yàn)證和成本評(píng)估。此外,POK的原料供應(yīng)鏈相對(duì)集中,可能導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)和區(qū)域供應(yīng)不均衡。未來(lái),隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、改性技術(shù)優(yōu)化及應(yīng)用案例積累,POK在高附加值領(lǐng)域的市場(chǎng)接受度將逐步提升,并有機(jī)會(huì)與傳統(tǒng)工程塑料形成互補(bǔ)甚至替代關(guān)系。海南POK歡迎選購(gòu)