兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個車前輪相接觸。 推薦的，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪，兩個齒輪分別位于對應(yīng)的兩個滑槽內(nèi)，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合。 推薦的，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽，兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板上開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)固定安裝有兩個軸承，螺桿的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔與對應(yīng)的兩個滑槽相連通。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時將汽車通過兩個三角斜板開到載車板上；(2)本方案通過兩個連接塊帶動兩個三角斜板轉(zhuǎn)動收起，使兩個三角斜板與兩個車后輪接觸，防止車后退；(3)本方案通過兩個前輪固定塊對兩個車前輪進(jìn)行夾持，兩個后輪固定塊對由于機械式停車庫載車板位置有限，而且需要垂直升降和橫向移動。上海兩層升降橫移式立體停車設(shè)備

兩個支撐柱對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌，滑臺左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪，四個導(dǎo)向輪分別與兩個導(dǎo)軌活動連接，滑臺的兩側(cè)固定連接有連接板，兩個連接板分別與兩個支撐柱遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條與滑臺固定連接，鏈條遠(yuǎn)離滑臺的一端與底板固定連接，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應(yīng)，滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接。上車臺由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺通過螺栓固定連接，邊梁的中空部分通過多個波浪板進(jìn)行填充。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護(hù)裝置由裝置箱、推動桿、鏈條筒、主齒輪、副齒輪、齒輪板、導(dǎo)向板、滾輪和推動板組成，裝置箱開設(shè)有矩形槽，裝置箱固定連接在左側(cè)支撐柱的遠(yuǎn)離滑臺的一面，且支撐柱的連接板位于矩形槽內(nèi)，矩形槽左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒固定連接，兩個鏈條筒對應(yīng)的一面開設(shè)有推動孔，矩形槽內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪，兩個主齒輪均與一個鏈條的內(nèi)圈嚙合，鏈條的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒內(nèi)，位于矩形槽內(nèi)的連接板與推動桿固定連接，推動桿穿過推動孔與鏈條內(nèi)圈固定連接，位于底端的主齒輪與副齒輪固定連接，裝置箱的底面開設(shè)有板孔新疆家用升降停車設(shè)備報價如夜間商場、寫字樓等停車位空置，而周邊老舊小區(qū)車滿為患。

位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21，兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。本實施例中，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽，滑板15的兩側(cè)均通過焊接固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板1上開設(shè)有圓孔19，圓孔19內(nèi)通過焊接固定安裝有兩個軸承，螺桿20的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔19與對應(yīng)的兩個滑槽11相連通，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動。本實施例中，使用時將汽車通過兩個三角斜板6開到載車板1上，兩個車前輪8與前擋板9接觸，停車，通過電機開關(guān)啟動電機10，電機10帶動轉(zhuǎn)動桿12轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿12帶動第二錐形齒輪13和兩個齒輪14轉(zhuǎn)動，通過第二錐形齒輪13帶動一錐形齒輪4轉(zhuǎn)動，一錐形齒輪4帶動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動。

在載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進(jìn)一步方便載車板升起時的對準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生；(9)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，易于制造。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的移動框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖7為本實用新型定位錐示意圖。圖中：1、車庫結(jié)構(gòu)架；2、移動框架；3、升降傳動機構(gòu)；30、壓繩裝置；300、基座；301、橫軸；302、轉(zhuǎn)筒；31、卷筒；4、載車板；40、防墜器；5、定位錐；50、定位座；6、后吊點防松檢測裝置；60、限位撞針；61、扭動塊；62、扭簧；63、轉(zhuǎn)軸；64、固定塊；7、前吊點防松檢測裝置；70、支座一；71、擺臂；72、滾輪；73、支座二；74、限位開關(guān)。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。實施例1如圖1和圖2所示，一種松動自檢立體停車設(shè)備，包括車庫結(jié)構(gòu)架1、移動框架2、升降傳動機構(gòu)3和載車板4，所述移動框架2設(shè)置在車庫結(jié)構(gòu)架1上。立體停車設(shè)備經(jīng)過不斷的發(fā)展和改進(jìn)以后，它的功能也是越來越多了。

本實用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種松動自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù)：隨著汽車的普及，對汽車停車位的需求量也快速增長，傳統(tǒng)車庫已經(jīng)無法滿足停車位的需求量，現(xiàn)在越來越多的小區(qū)、寫字樓、商場采用了立體車庫，可以在有限的空間中大量的儲放車輛。在已經(jīng)運營的多層升降橫移類立體車庫中，上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛，絕大多數(shù)是采用四點吊掛式，為了保證四吊點同步，一般的鋼絲繩傳動方式依靠電機拖動傳動軸、卷筒驅(qū)動鋼絲繩纏繞在卷筒上，實現(xiàn)載車板的升降動作。在此過程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗判斷，缺乏有效的保障，檢測不靈敏，且效率低下，無法保證持續(xù)性的長久檢測，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。某文件公開了一種機械式立體車庫的后提升鋼絲繩的防松裝置，包括滑道、導(dǎo)向套、拉桿、拉簧、尼龍?zhí)?、微動開關(guān)、滑動塊、滾動副；滑道通過螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上，尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過鋼絲繩的拉桿孔內(nèi)，尼龍?zhí)淄矁?nèi)與鋼絲繩接觸的位置裝有滾動副，滑動塊與滑道間隙配合，滑動塊與導(dǎo)向套固定連接。車雖然方便大家出行，但停車難的問題逐漸在市中心等地區(qū)出現(xiàn)!相比農(nóng)村隨地停車的便利。無錫簡易升降式停車設(shè)備設(shè)計

因此，建議車主在停放好汽車后注意收起后視鏡。上海兩層升降橫移式立體停車設(shè)備

該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動安裝于安裝底座10，而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配，整體結(jié)構(gòu)緊湊。具體地，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長度相當(dāng)，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長度方向相互平行，結(jié)構(gòu)緊湊。在本實用新型另一實施例中，防墜掛鉤30與固定板70之間通過第三銷軸63樞接，讓防墜掛鉤30擺動安裝于固定板70。在本實用新型另一實施例中，輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30，讓整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小。在本實用新型另一實施例中，還包括用于固定于升降轎廂200的限位開關(guān)81，輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開關(guān)81的限位碰塊82。在限位碰塊82碰撞于限位開關(guān)81時，確認(rèn)輸出桿21到位，自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動位40b的極限位置，實現(xiàn)對輸出桿21的行程精確控制，進(jìn)而對防墜掛鉤30的位置精確控制。結(jié)合采用控制電機20驅(qū)動輸出桿21的精確位移，雙重行程保護(hù)設(shè)置提高了平層防墜裝置100安全性，保證了汽車和設(shè)備的安全性。在本實用新型另一實施例中，限位開關(guān)81的數(shù)量至少為二，限位開關(guān)81間隔設(shè)置。上海兩層升降橫移式立體停車設(shè)備