倍聯(lián)德云邊端協(xié)同解決方案已滲透至智慧城市、智能制造、智慧醫(yī)療等關(guān)鍵領(lǐng)域，形成從硬件到算法的完整能力：在重慶軌道交通COCC項(xiàng)目中，倍聯(lián)德提供“邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)+全閃存存儲(chǔ)系統(tǒng)”的組合方案，支持實(shí)時(shí)分析列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)、客流信息與設(shè)備狀態(tài)。通過(guò)運(yùn)能運(yùn)量匹配算法，系統(tǒng)將列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率提升至99.5%，乘客平均等待時(shí)間從15分鐘降至3分鐘。此外，其與華為合作開(kāi)發(fā)的NoF+存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)解決方案，已應(yīng)用于30余家交通企業(yè)，實(shí)現(xiàn)50GB/s的帶寬與微秒級(jí)延遲。針對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)，倍聯(lián)德推出“云+邊+端”協(xié)同的智能監(jiān)控平臺(tái)：云端SERVER平臺(tái)部署設(shè)備管理、算法訓(xùn)練與數(shù)據(jù)可視化模塊；邊緣E500系列服務(wù)器實(shí)時(shí)采集機(jī)械臂健康參數(shù)，通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+算法模型”預(yù)測(cè)故障隱患；終端HID系列醫(yī)療平板則支持無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，可在車(chē)間高溫、高濕環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。例如，某汽車(chē)制造商采用該方案后，生產(chǎn)線(xiàn)良品率提升12%，設(shè)備停機(jī)時(shí)間減少45%。異構(gòu)計(jì)算服務(wù)器融合CPU、GPU與FPGA，針對(duì)不同負(fù)載動(dòng)態(tài)分配很優(yōu)算力資源。深圳邊緣計(jì)算解決方案服務(wù)機(jī)構(gòu)

智慧交通的重要挑戰(zhàn)在于海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與低延遲響應(yīng)。倍聯(lián)德自主研發(fā)的邊緣計(jì)算服務(wù)器與AI多卡并行架構(gòu)，為這一難題提供了破局之道：倍聯(lián)德推出的16Atom架構(gòu)邊緣計(jì)算服務(wù)器，專(zhuān)為交通場(chǎng)景設(shè)計(jì)，具備無(wú)風(fēng)扇、防塵、寬溫工作等特性，可部署于交通信號(hào)燈、攝像頭等設(shè)備端，實(shí)現(xiàn)路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能決策。例如，在西安智慧交通項(xiàng)目中，倍聯(lián)德邊緣計(jì)算設(shè)備通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+算法模型”實(shí)時(shí)分析交通流量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，使主干道通行效率提升30%，擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短40%。廣東邊緣計(jì)算解決方案多少錢(qián)智慧環(huán)保監(jiān)測(cè)站部署多參數(shù)傳感器，實(shí)時(shí)上傳空氣質(zhì)量、水質(zhì)與噪聲數(shù)據(jù)至云端分析平臺(tái)。

針對(duì)不同規(guī)?？蛻?hù)的差異化需求，倍聯(lián)德提供從標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品到OEM/ODM的靈活合作模式。例如，為中小實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)的Mini-Eve系列工作站，在2U空間內(nèi)集成2張RTX 4090顯卡與全閃存存儲(chǔ)，支持Stable Diffusion文生圖任務(wù)的批量處理，而成本只為同類(lèi)產(chǎn)品的60%。倍聯(lián)德產(chǎn)品已出口至東南亞、中東及歐洲市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)刂腔鄢鞘?、金融科技等領(lǐng)域提供本地化部署方案。在新加坡港的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目中，其邊緣計(jì)算工作站通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)處理AGV小車(chē)的視覺(jué)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，使貨物吞吐效率提升35%，同時(shí)降低20%的運(yùn)維成本。

倍聯(lián)德液冷解決方案支持跨平臺(tái)硬件適配，其G808P-V3工作站可兼容Intel至強(qiáng)W-3400/2400系列處理器與NVIDIA RTX A6000/4090顯卡，并通過(guò)雙電源設(shè)計(jì)與112條PCIe 5.0通道，滿(mǎn)足分子動(dòng)力學(xué)模擬、3D渲染等高負(fù)載場(chǎng)景需求。在比亞迪新能源電池生產(chǎn)線(xiàn)中，該方案通過(guò)實(shí)時(shí)分析2000+傳感器數(shù)據(jù)，將缺陷檢測(cè)良品率從98.5%提升至99.97%，同時(shí)降低產(chǎn)線(xiàn)能耗22%。在智能制造場(chǎng)景中，倍聯(lián)德邊緣計(jì)算工作站集成NVIDIA Jetson AGX Orin模塊與液冷散熱系統(tǒng)，支持Profinet、EtherCAT等工業(yè)協(xié)議。在比亞迪電池生產(chǎn)線(xiàn)中，該方案通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)處理AGV小車(chē)視覺(jué)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，使貨物吞吐效率提升35%，同時(shí)降低20%的運(yùn)維成本。智算中心解決方案為人工智能應(yīng)用提供了強(qiáng)大的算力支持。

在人工智能、工業(yè)自動(dòng)化與邊緣計(jì)算深度融合的2025年，GPU工作站已從單一的計(jì)算工具演變?yōu)橹涡袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著B(niǎo)lackwell架構(gòu)GPU的商用化，倍聯(lián)德正研發(fā)支持FP4精度計(jì)算的下一代工作站，預(yù)計(jì)將AI推理性能再提升2倍。公司創(chuàng)始人覃超劍表示：“我們的目標(biāo)不只是提供硬件，更要通過(guò)軟硬協(xié)同優(yōu)化，讓千億參數(shù)大模型像使用辦公軟件一樣便捷?！睆尼t(yī)療診斷到工業(yè)質(zhì)檢，從科研模擬到內(nèi)容創(chuàng)作，倍聯(lián)德實(shí)業(yè)有限公司正以GPU工作站為支點(diǎn)，撬動(dòng)千行百業(yè)的智能化變革。在這場(chǎng)算力變革中，這家深圳企業(yè)正用技術(shù)創(chuàng)新詮釋“中國(guó)智造”的全球競(jìng)爭(zhēng)力。多屏顯示工作站通過(guò)GPU多流輸出功能，支持金融交易員同時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)百個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)圖表。智算中心解決方案報(bào)價(jià)

智慧機(jī)關(guān)解決方案為部門(mén)機(jī)關(guān)提供了更加高效和智能的辦公方式。深圳邊緣計(jì)算解決方案服務(wù)機(jī)構(gòu)

高性能服務(wù)器解決方案在實(shí)際應(yīng)用中，相比普通服務(wù)器具有諸多明顯優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：高性能服務(wù)器能夠處理大量的并發(fā)請(qǐng)求和復(fù)雜的計(jì)算任務(wù)，明顯提升系統(tǒng)性能。對(duì)于需要處理大量數(shù)據(jù)、高并發(fā)訪問(wèn)和復(fù)雜計(jì)算的企業(yè)應(yīng)用，高性能服務(wù)器能夠提供更快的響應(yīng)速度和更高的處理能力，從而提升企業(yè)業(yè)務(wù)的運(yùn)行效率和用戶(hù)滿(mǎn)意度。高性能服務(wù)器設(shè)計(jì)有更多的冗余組件，如電源、網(wǎng)絡(luò)接口、硬盤(pán)等，以及更高級(jí)的容錯(cuò)機(jī)制。這些設(shè)計(jì)能夠確保在硬件故障或網(wǎng)絡(luò)中斷等情況下，系統(tǒng)能夠自動(dòng)切換至備用設(shè)備或節(jié)點(diǎn)，保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性和數(shù)據(jù)的完整性。深圳邊緣計(jì)算解決方案服務(wù)機(jī)構(gòu)