滾筒鏈輪的結(jié)構(gòu)特點以適配滾筒傳動為重心，兼顧動力傳遞和安裝穩(wěn)定性。輪緣厚度比普通鏈輪厚 10%-20%，齒根圓角半徑 0.5-1mm，增強抗疲勞性能，應對滾筒啟停時的沖擊載荷。齒槽齒形與輸送鏈條完全匹配，齒距誤差≤0.04mm，齒頂做 0.3mm 的修緣處理，減少鏈條進入齒槽時的沖擊。輪轂長度為軸徑的 1.5-2 倍，與滾筒軸的配合為過渡配合（H7/k6），既便于安裝，又能保證連接剛性。部分重載滾筒鏈輪采用分體式結(jié)構(gòu)，輪緣與輪轂通過螺栓連接，磨損后可單獨更換輪緣，降低維護成本，這種結(jié)構(gòu)在大型滾筒輸送機中應用較多。鏈輪輪轂與軸多為鍵連接，傳遞扭矩可靠。武漢市軸承鏈輪供應商

惰性鏈輪（又稱惰輪鏈輪）是不直接傳遞動力的從動鏈輪，主要用于調(diào)整鏈條張緊度、改變傳動方向或引導鏈條走向，自身不與動力源連接。其結(jié)構(gòu)與普通鏈輪相似，由輪齒、輪轂和軸套組成，但輪轂內(nèi)多裝有滾動軸承，能繞固定軸自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動阻力?。▎恿赝ǔＰ∮?0.5N?m）。尺寸根據(jù)鏈條規(guī)格和安裝空間設計，直徑一般為主動鏈輪的 0.5-1.2 倍，確保與鏈條嚙合順暢。與張緊輪不同，惰性鏈輪通過完整齒形與鏈條嚙合，接觸面積更大，適合需要穩(wěn)定引導鏈條的場景，而張緊輪多為光滑輪面。惰性鏈輪雖不輸出動力，卻是保證鏈傳動系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要輔助部件。寧波市標準鏈輪供應商鏈輪可通過張緊輪調(diào)節(jié)鏈條松緊，保證嚙合。

導向鏈輪的維護需注重轉(zhuǎn)動靈活性和導向精度，避免影響鏈條壽命。日常需檢查轉(zhuǎn)動是否順暢，用手撥動鏈輪應能自由轉(zhuǎn)動且無卡滯，若轉(zhuǎn)動阻力增大，可能是軸承缺油或進塵，需拆卸清洗并加注潤滑脂（每運行 1000 小時一次）。定期檢查齒面磨損，雖不傳遞動力，但長期嚙合仍會磨損，若齒頂磨損超過 0.5mm 或齒形變形，需及時更換，避免鏈條偏磨。安裝位置需定期校準，確保與主動鏈輪、從動鏈輪的軸線平行（平行度誤差≤0.5mm/m），否則會導致鏈條單邊磨損。固定螺栓需每月檢查緊固度，防止松動導致鏈輪偏擺，加劇鏈條和齒面的異常磨損。

驅(qū)動鏈輪是鏈傳動系統(tǒng)中的主動鏈輪，直接與動力源（如電機、發(fā)動機）連接，通過齒形嚙合帶動鏈條運動，將動力傳遞至從動部件，普遍應用于輸送機、摩托車、農(nóng)業(yè)機械等設備。其結(jié)構(gòu)由輪齒、輪轂和動力輸入軸連接部分組成，輪轂與動力軸通過鍵連接、花鍵配合或法蘭固定，傳遞扭矩時無相對滑動。鏈輪直徑和齒數(shù)根據(jù)傳動比設計，通常為從動鏈輪的 0.5-2 倍，確保輸出轉(zhuǎn)速和扭矩匹配工況需求。與從動鏈輪相比，驅(qū)動鏈輪承受更大的驅(qū)動力矩，齒面接觸應力更高，因此結(jié)構(gòu)強度和耐磨性要求更嚴格，是鏈傳動系統(tǒng)的動力輸出重心。?鏈輪在摩托車中應用，連接發(fā)動機與后輪傳動。

雙排鏈輪在特殊工況下的應用需針對性優(yōu)化，以適應惡劣環(huán)境。在潮濕多塵環(huán)境（如水泥廠），鏈輪表面需做鍍鉻處理（鍍層厚度 50~80μm），鹽霧試驗達 200 小時以上，防止銹蝕；齒槽底部開設排屑槽（寬 2~3mm），避免粉塵堆積卡滯。高溫環(huán)境（如煉焦機）采用 Inconel 718 合金，在 600℃下仍保持 70% 室溫強度，齒面噴涂 WC-Co 涂層（厚度 0.1~0.2mm）提升耐磨性。在防爆場合（如煤礦），鏈輪需進行防靜電處理（表面電阻＜10?Ω），并采用非金屬材料（如 MC 尼龍）制作齒圈，避免摩擦火花。這些優(yōu)化使雙排鏈輪在特殊工況下的使用壽命達到普通工況的 80% 以上，拓展了應用范圍。鏈輪長期停用需涂油防銹，避免齒面銹蝕。深圳市機械鏈輪定制

鏈輪在水泵機組中，連接電機與水泵葉輪軸。武漢市軸承鏈輪供應商

雙排鏈輪的強度設計需重點強化齒根與輪轂連接部位，材料選擇偏向較強度合金。齒部常采用 40CrNiMoA 合金鋼，經(jīng)滲碳淬火后表面硬度達 60~62HRC（滲碳層深度 1.2~1.5mm），心部硬度 30~35HRC，兼顧耐磨性與韌性。輪轂與齒圈的過渡圓角半徑需≥5mm，減少應力集中，通過有限元分析驗證，確保較大應力≤800MPa（疲勞極限的 80%）。對于超大載荷場景（如船舶傳動），可采用鍛鋼整體鍛造（鍛件級別≥Ⅲ 級），并進行 100% 超聲探傷，不允許存在≥φ2mm 的缺陷。材料力學性能需滿足：抗拉強度≥1000MPa，沖擊韌性（-20℃）≥40J/cm2，保證在極端工況下不發(fā)生斷裂。武漢市軸承鏈輪供應商