使用EDMModal實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析軟件進(jìn)行模態(tài)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)物體是一個(gè)車架模型，該車架置于卡丁車上，用來安裝座椅。模型根據(jù)原件尺寸進(jìn)行了縮放而成。利用EDMModal模態(tài)分析軟件的幾何模型編輯功能，技術(shù)人員可以在軟件里很容易地建立起簡化模型，由此確定了測量點(diǎn)的自由度（DOFs）。由于車架結(jié)構(gòu)相對簡單，因此考慮使用錘擊法進(jìn)行模態(tài)分析。此方法需要的設(shè)備較少，易于設(shè)置，相對試驗(yàn)用時(shí)較少，很適用于簡單結(jié)構(gòu)的模態(tài)測量。先使用彈簧繩將車架模型懸吊在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，使其處于自由自由的邊界條件狀態(tài)。在車架正面安置6個(gè)PCB單軸加速度傳感器，并連接到Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀上。Spider-80X是一款多通道數(shù)據(jù)采集儀和動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀，單模塊擁有8個(gè)輸入通道，配合PC端的EDM軟件可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、頻譜分析、模態(tài)分析等多種功能。CoCo80模態(tài)測試分析儀。西安激振器法模態(tài)分析系統(tǒng)

    使用CoCo80對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)測試與模態(tài)分析：某鋼結(jié)構(gòu)大橋建成之后，需要對其進(jìn)行安全性評價(jià)，通過相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測之后才能投入使用。目前使用CoCo80動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀對其進(jìn)行檢測。將4個(gè)DH610傳感器每隔25米在橋面上進(jìn)行固定，連接CoCo-80動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀進(jìn)行振動(dòng)測試及分析。CoCo-80內(nèi)置大容量鋰電池，可持續(xù)工作8-10個(gè)小時(shí)，并且可以給傳感器供電，所以整個(gè)測試過程無需外部電源。調(diào)試好以后，我們可以測得大橋的振動(dòng)情況，如基頻，振幅等數(shù)據(jù)。我們測得了整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)橋面過程中的原始數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)，可以得出橋的基頻、橋的振幅等一系列結(jié)果，可以將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到模態(tài)分析軟件進(jìn)行后處理分析。 廣東模態(tài)測試方案CoCo70X模態(tài)測試分析儀。

同時(shí)，銳達(dá)數(shù)字還為客戶提供系統(tǒng)操作培訓(xùn)與技術(shù)咨詢服務(wù)，幫助客戶充分發(fā)揮設(shè)備性能。杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司在結(jié)構(gòu)控制設(shè)備領(lǐng)域深耕多年，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)資源。公司的三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)集成了溫度、濕度與振動(dòng)三種環(huán)境因素，能夠模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中可能遇到的復(fù)雜環(huán)境條件。通過對產(chǎn)品進(jìn)行三綜合試驗(yàn)，可全方面檢測產(chǎn)品在多種環(huán)境交互作用下的性能表現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問題。在通信設(shè)備、醫(yī)療器械等對環(huán)境適應(yīng)性要求較高的行業(yè)，銳達(dá)數(shù)字的三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)成為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)與質(zhì)量控制的重要工具。此外，公司還提供試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、設(shè)備調(diào)試等一站式服務(wù)，讓客戶省心省力。

結(jié)構(gòu)控制設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)是滿足客戶多樣化需求的重要手段，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司的產(chǎn)品在模塊化方面優(yōu)勢明顯。其動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用模塊化架構(gòu)，客戶可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇不同功能模塊進(jìn)行組合。無論是簡單的單點(diǎn)數(shù)據(jù)采集。還是復(fù)雜的多通道、多參數(shù)同步采集，都能通過模塊的增減與配置輕松實(shí)現(xiàn)，為客戶提供高度定制化的結(jié)構(gòu)控制解決方案，降低客戶的設(shè)備采購與使用成本。模態(tài)測試控制設(shè)備在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司積極布局，推出適用于新能源產(chǎn)品的測試方案。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片、太陽能光伏支架等新能源設(shè)備的模態(tài)測試中，公司利用先進(jìn)的激光測量技術(shù)與模態(tài)分析算法，精確獲取設(shè)備的模態(tài)參數(shù)。工作變形分析允許用戶在幾何模型中直觀的察看被測件各測點(diǎn)的變形狀態(tài)，同時(shí)支持時(shí)域和頻域數(shù)據(jù)。

    銳達(dá)EDM-Modal模態(tài)分析軟件的工作變形分析(ODS)允許用戶在幾何模型中直觀的察看被測件各測點(diǎn)的變形狀態(tài)，同時(shí)支持時(shí)域和頻域數(shù)據(jù)。工作變形分析(ODS)是EDM模態(tài)分析的基礎(chǔ)功能。EDM的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)使得數(shù)據(jù)可以很容易的選取。選中的數(shù)據(jù)組可以用幾何模型來作動(dòng)畫顯示。振動(dòng)的形態(tài)，不管是時(shí)域或頻域的，都可以被保存到.avi視頻文件。EDMModal工作變形分析主要特征：時(shí)域和頻域的數(shù)據(jù)管理動(dòng)畫顯示3D幾何模型，支持手動(dòng)選擇動(dòng)畫的顯示內(nèi)容可動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)畫速度和振幅，支持光標(biāo)位置拖動(dòng)動(dòng)畫視頻文件保存。 高鐵車輪的模態(tài)分析。浙江模態(tài)分析系統(tǒng)

使用模態(tài)分析驗(yàn)證低音炮外殼設(shè)計(jì)。西安激振器法模態(tài)分析系統(tǒng)

    模態(tài)分析軟件EDMModal工作擾度形狀(ODS)能夠?qū)⒃囼?yàn)結(jié)構(gòu)的變形很好地可視化。時(shí)域數(shù)據(jù)和頻域數(shù)據(jù)通過幾何模型動(dòng)畫動(dòng)態(tài)顯示。這一功能在所有的EDMModal模態(tài)測試和分析類型中都能使用。時(shí)域ODS將結(jié)構(gòu)所有階次的模態(tài)振型疊加顯示。頻域ODS根據(jù)固有頻率劃分，將結(jié)構(gòu)的各階模態(tài)振型單獨(dú)顯示。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，有機(jī)玻璃板用彈簧繩懸掛，以模擬自由-自由邊界條件。通過EDMModel模態(tài)測試軟件創(chuàng)建有機(jī)玻璃板的幾何模型，在幾何模型上劃分網(wǎng)格。用模態(tài)激振器激勵(lì)平板，通過在網(wǎng)格測點(diǎn)上巡回的單軸加速度傳感器捕捉響應(yīng)。 西安激振器法模態(tài)分析系統(tǒng)