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同時與某些阻燃協(xié)效劑如三氧化二銻(Sb2O3)也正處在歐盟風險評估過程中。據(jù)**介紹說,四溴雙酚A主要用在印刷電路板中,使用時四溴雙酚A完全反應(yīng)到環(huán)氧樹脂中,構(gòu)成了印刷電路板的基本材料。歐盟風險評估的人類健康部分已經(jīng)得出結(jié)論,四溴雙酚A沒有顯見的風險,在任何情況下都不必采取風險降低措施;風險評估的環(huán)境部分尚在進行,預(yù)計在2006年完成。歐盟風險評估過程中,已經(jīng)考察了300多項針對四溴雙酚A的研究,更深入的研究正在進行中。 [1]這些材料具有阻燃效果好、用量少、成本低等優(yōu)點,因此在塑料、橡膠、紡織品等領(lǐng)域得到應(yīng)用。崇明區(qū)智能阻燃材料檢測性價比

阻燃橡膠是指具有難燃性及阻燃性的橡膠。橡膠是有機易燃材料,危害安全,故如礦井用橡膠輸送帶及車船用各種橡膠制品,均要求具有難燃性及阻燃性能。阻燃性的橡膠有:氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、聚氯乙烯和硅橡膠等。將難燃聚合物與易燃橡膠并用可提高阻燃性,如聚氯乙烯與丁腈橡膠并用。提高硫化膠的交聯(lián)密度也可以提高耐燃性。添加阻燃劑是提高橡膠難燃性的方法。常用的阻燃劑有:氯化石蠟與三氧化二銻相組合、氫氧化鋁、硼酸鈉、氧化鉬和磷酸三甲苯酯等。填料中宜用陶土或白炭黑。奉賢區(qū)智能阻燃材料檢測選擇這些材料具有高溫穩(wěn)定性好、無毒無害、環(huán)保等特點,因此被廣泛應(yīng)用于建筑、電線電纜等領(lǐng)域。

阻燃劑主要有有機和無機,鹵素和非鹵。有機是以溴系、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑,無機主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁,硅系等阻燃體系。一般來講有機阻燃具有很好的親和力在塑料中,溴系阻燃劑在有機阻燃體系中占據(jù)***優(yōu)勢,雖然在環(huán)保問題上“非議”多端但一直難以有其他阻燃劑體系取代。阻燃劑是塑料助劑中發(fā)展**快的品種之一。有資料顯示,全世界阻燃劑需求量已超過120萬噸/年,包括鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑、無機阻燃劑等數(shù)百個品種。
極限氧指數(shù)(LOI)是指樣品燃燒所需氧氣量的表述,故通過測定氧指數(shù)即可判定面料的阻燃性能。氧指數(shù)越高則說明維持燃燒所需的氧氣濃度越高,即表示越難燃燒。該指數(shù)可用樣品在氮、氧混合氣體中保持燭狀燃燒所需氧氣的**小體積百分數(shù)來表示。從理論上講,紡織材料的氧指數(shù)只要大于21%(自然界空氣中氧氣的體積濃度),其在空氣中就有自熄性。根據(jù)氧指數(shù)的大小,通常將紡織品分為易燃(LOI<20%)、可燃(LOI=20%~26%)、難燃(LOI=26%~34%)和不燃(LOI>35%)四個**產(chǎn)品質(zhì)量:通過檢測,企業(yè)可以了解產(chǎn)品的阻燃性能,從而進行針對性的改進和優(yōu)化,提升產(chǎn)品質(zhì)量。

無機阻燃材料常用品種有以下幾種:①三氧化二銻。必須與有機阻燃材料協(xié)同使用。②氫氧化鎂、氫氧化鋁??煞謩e單獨使用,但加入量大,往往與樹脂用量相當。③無機磷類。常用紅磷及硫酸鹽,純紅磷在使用前***經(jīng)過微化處理,可單用和并用,磷酸鹽有磷酸銨、硝酸銨等。④硼類阻燃材料。常用水合硼酸鋅,一般與其他阻燃材料協(xié)同使用。其他金屬氧化物,如金屬鋁化物、金屬鐵化物等,主要用于硝煙。⑤金屬鹵化物。如各類鹵化銻類。有機阻燃材料常用品種有以下幾種①有機鹵化物。主要為溴化物,常用的有,十溴聯(lián)苯酸(DBDPO)、四溴雙酚A(TBBPA)、溴化聚苯乙烯(BPS)等。氯化物只有氯化石蠟和氯化聚乙烯獲得應(yīng)用。阻燃材料廣泛應(yīng)用于服裝、石油、化工、冶金、造船、消防等領(lǐng)域。崇明區(qū)智能阻燃材料檢測性價比
氮系阻燃劑:能在高溫下釋放氨氣等不燃氣體,稀釋燃燒區(qū)域的氧氣濃度,從而抑制燃燒。崇明區(qū)智能阻燃材料檢測性價比
在非鹵素阻燃劑中紅磷是一種較好的阻燃劑,具有添加量少、阻燃效率高、低煙、低毒、用途***等優(yōu)點;紅磷與氫氧化鋁、膨脹性石墨等無機阻燃劑復(fù)配使用,制成復(fù)合型磷/鎂;磷/鋁;磷/石墨等非鹵阻燃劑,可使用阻燃劑量大幅降低,從而改善塑料制品的加工性能和物理機械性能。但普通紅磷在空氣中易氧化、吸濕,容易引起粉塵,運輸困難,與高分子材料相溶性差等缺陷,應(yīng)用范圍受到了限制。為彌補這方面不足,可采用了微膠囊包覆工藝,使之成為微膠囊化紅磷。微膠囊化紅磷除克服了紅磷固有的弊端外,并具有高效,低煙,在加工中不產(chǎn)生有毒氣體,其分散性、物理、機械性能、熱穩(wěn)定性及阻燃性能均有提高和改善。崇明區(qū)智能阻燃材料檢測性價比
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