1991年，奧迪Avus quattro1991年秋天，Avus quattro高性能跑車在東京車展上讓無數(shù)車迷為之著迷。Avus quattro采用輕質(zhì)鋁車身：車身框架*重52千克（114.64磅），經(jīng)過拋光但未經(jīng)油漆的車身表面也只有100千克（220.46磅）。這款509馬力的超級駕駛機(jī)器在設(shè)計(jì)方面至今仍充滿著無法抗拒的魅力，讓人稱奇：扁平的駕駛艙與汽車前端非常接近，2.80米（9.19英尺）的軸距拉大了前后20寸輪轂之間的距離。此外，汽車的輪拱、側(cè)部以及頂部曲線（外部后視鏡也位于車頂線條上）共同形成一股***的耀眼的浪潮?！癆vus quattro是奧迪**為重要的符號之一，”史蒂芬·西拉夫稱，“明顯的駕駛艙前置設(shè)計(jì)是一種復(fù)古，表現(xiàn)對以往設(shè)計(jì)的敬意，它傳承了上世紀(jì)30年代流線型賽車的身影。而Avus quattro面向未來的一面，體現(xiàn)在***的概念車——奧迪R8 TDI Le Mans車頂?shù)倪M(jìn)氣口設(shè)計(jì)中?！庇捎谄囀且环N包羅了各種典型機(jī)械元件、零部件、各種金屬與非金屬；閔行區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

汽車標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)主要有：整車尺寸限制標(biāo)準(zhǔn)、汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)、油耗限制標(biāo)準(zhǔn)、汽車排放物限制標(biāo)準(zhǔn)及噪聲標(biāo)準(zhǔn)。為使我國汽車產(chǎn)品進(jìn)入世界市場設(shè)計(jì)時也應(yīng)考慮到國際標(biāo)準(zhǔn)化組織汽車專業(yè)委員會(ISO/TC22)制訂的一些標(biāo)準(zhǔn)和美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ANSl)、美國汽車工程師學(xué)會(SAE)標(biāo)準(zhǔn)、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)、日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)標(biāo)準(zhǔn)、日本汽車車身工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)(JABIA)、日本汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)(JATMA)、日本汽車用品工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)(JARP)、日本蓄電池工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)(SBA)以及**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)、歐洲經(jīng)濟(jì)共同體(EEC)所制訂的汽車法規(guī)。徐匯區(qū)智能汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心設(shè)計(jì)一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計(jì)的圖紙。

白車身工程設(shè)計(jì)：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括發(fā)動機(jī)罩、翼子板、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體。底盤工程設(shè)計(jì)：對傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計(jì)算。內(nèi)外飾工程設(shè)計(jì)：內(nèi)飾件主要設(shè)計(jì)儀表板、方向盤、座椅等；外裝件主要設(shè)計(jì)前后保險(xiǎn)杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設(shè)計(jì)：負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表等。

初步設(shè)計(jì)汽車初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計(jì)，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車總布置設(shè)計(jì) 總布置設(shè)計(jì)(又稱初步造型)，是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?，以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個階段，需要繪制汽車的總布置圖，繪出發(fā)動機(jī)、底盤各總成、駕駛操作場所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運(yùn)動(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動)范圍校核。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計(jì)，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，汽車設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。

可行性研究：在概念確定后，團(tuán)隊(duì)會進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析，確保設(shè)計(jì)方案既能滿足性能要求，又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性能、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評估。詳細(xì)設(shè)計(jì)：一旦方案通過可行性審查，就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。此時，設(shè)計(jì)師和工程師會利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件進(jìn)行三維建模，細(xì)化每一個部件的設(shè)計(jì)，包括車身線條、內(nèi)飾布局、動力系統(tǒng)等。原型制作與測試：根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)，制作出實(shí)體原型車進(jìn)行測試。這些測試涵蓋性能、安全、耐久性及用戶體驗(yàn)等多個方面，確保車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保。浦東新區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開發(fā)供應(yīng)

電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和在工程設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用，使汽車設(shè)計(jì)技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計(jì)過程完全改觀。閔行區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

奧迪百年紀(jì)念腕表2009年，奧迪特別推出了限量版百年紀(jì)念腕表(the new Audi Centennial Timepiece)。此款***紀(jì)念腕表由奧迪設(shè)計(jì)部門研發(fā)，并攜手享譽(yù)全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進(jìn)行制造和生產(chǎn)。其設(shè)計(jì)靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車。整個表盤由真品琺瑯制成，表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計(jì)，而從表盤的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀(jì)念字樣的機(jī)芯擺陀。表面的繪字晶瑩剔透，恍然間仿佛二十世紀(jì)三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn)。奧迪百年紀(jì)念腕表全球限量100只，每一只都**了奧迪的一年歷史。奧迪概念游艇Daysailer閔行區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開發(fā)優(yōu)勢

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