3．物流金字塔模式。城市配送企業(yè)根據(jù)不同客戶對服務(wù)的不同要求．以及服務(wù)個性化等因素．發(fā)揮城市的網(wǎng)絡(luò)倉庫和運輸方式多樣化優(yōu)勢，形成各種形式。各個檔次的物流服務(wù)．從而形成物流金字塔。在塔的底部．是傳統(tǒng)的．大批量的物流業(yè)務(wù)．在塔的頂部是**、小批量、個性化的服務(wù)。在這種模式中．塔的底部在同行中通過低價策略可以有效阻礙競爭者的進入．保護頂部服務(wù)帶來較豐厚的利潤。這種模式對擁有網(wǎng)絡(luò)倉庫和多種運輸方式的城市配送企業(yè)是獨特的優(yōu)勢。2009年3月國家出臺的物流業(yè)振興規(guī)劃中，城市配送被列入九大工程，提至優(yōu)先重點發(fā)展的高度。包河區(qū)全程城市配送服務(wù)熱線

但是由于網(wǎng)上購物、商務(wù)活動以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務(wù)的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動大、配送需求點多面廣，所以合理化的城市配送組織難度加大。4、不規(guī)范的城市配送企業(yè)競爭擾亂了配送市場。由于原來的城市交通管理重點放在城市客運上面，對城市配送（城市貨運）的管理和引導(dǎo)不夠，城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場引導(dǎo)，而在城市配送市場中的供給主體差異大、數(shù)量多，造成城市配送供給市場中配送企業(yè)間的競爭不斷加劇、配送市場中的***運營與配送公司間的不規(guī)范競爭矛盾逐漸凸顯，不規(guī)范的競爭與不公平競爭擾亂了整個配送市場秩序，阻礙了城市配送物流市場的健康發(fā)展。廬江標準城市配送供應(yīng)這種模式是將各個企業(yè)不利于自己運作和經(jīng)營的物流配送業(yè)務(wù)剝離出來．進行集中于相關(guān)環(huán)節(jié)的運作。

建立聯(lián)合發(fā)送體系統(tǒng)一管理貨運車輛，建立聯(lián)合發(fā)送體系，推進城市物流合理化、效率化。市內(nèi)輸送的主要工具是載重汽車，目前我國城市企業(yè)都有自營車輛，無效空車運行率很高。為了提高交通工具利用效率，實現(xiàn)輸送合理化，必須從以下幾方面著手：①對貨運車輛進行統(tǒng)一管理，這是實現(xiàn)城市運輸合理化的前提；②借鑒國外聯(lián)合發(fā)送的經(jīng)驗和方法，組建我國城市聯(lián)合發(fā)送體系，對于城市物流合理化有重要意義；③建立大城市公共貨運汽車中轉(zhuǎn)站，負責(zé)承擔物流中心的輸送業(yè)務(wù)，以便組織雙程運輸，合理使用車輛；

完善措施城市物流是以城市為依托的區(qū)域物流，他必須服從于區(qū)域經(jīng)濟的需要。作為****應(yīng)該認識到管理城市就是管理企業(yè)，也可以說，城市物流是企業(yè)物流的一種轉(zhuǎn)化、升級，城市物流不僅包括生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域，而且還包括消費領(lǐng)域，它涉及社會再生產(chǎn)的全過程的每一個環(huán)節(jié)，規(guī)?；蛄髁恳绕髽I(yè)物流大得多。因此，****應(yīng)該站在全局、整體的角度，確立城市物流中心與城市商流中心的整體規(guī)劃思想，真正的以城市為依托，組織經(jīng)濟區(qū)統(tǒng)一的商品流通；按照經(jīng)濟合理的原則，調(diào)整供需關(guān)系，建立經(jīng)濟合理的供貨關(guān)系；遼寧省等地實現(xiàn)城市配送網(wǎng)點覆蓋率達60% [1]，鄭州市通過分撥中心與物流企業(yè)協(xié)同形成126萬平方米倉儲網(wǎng)絡(luò)。

1．物流活動頻繁、信息量較大主要原因在于城市作為社會經(jīng)濟活動的中心，其經(jīng)濟運行的速度要高于區(qū)域經(jīng)濟的運行速度。城市物流信息具有規(guī)模**動幅度大，繁忙時節(jié)和平常時節(jié)信息量差異很大；覆蓋面廣，信息的發(fā)源地、處理地點、傳遞路線和使用節(jié)點分散在***的區(qū)域；變動頻繁等特點。2．運輸距離短、主要為公路運輸相對于區(qū)域物流來說，城市物流的運送距離較短，主要為公路運輸，部分涉及管道和內(nèi)河運輸，基本不涉及航空、鐵路和遠洋運輸。運輸方式以直線、零擔、聯(lián)合及中轉(zhuǎn)運輸為主。小批量、多品種、高效率、近距離決定了城市運輸工具具有小型化的趨勢。各地實踐表明，智能提貨柜與"網(wǎng)訂店取"模式使末端配送效率提升40% [2]。合肥質(zhì)量城市配送對比價

浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送，所以配送網(wǎng)點很大一部分是企業(yè)自用，面向社會的較少。包河區(qū)全程城市配送服務(wù)熱線

3．物流節(jié)點多、運送批量小、品種多、頻率高城市物流有很大一部分是為**終消費者服務(wù)的，小批量、多品種、高頻率消費需求特點以及分布密度的不同，使城市物流具有節(jié)點多、運輸批量小和頻率高的特點。4．受城市規(guī)劃與各種管制的制約較多這主要表現(xiàn)在兩個方面：一是在倉儲設(shè)施上，很多城市的發(fā)展規(guī)劃都對其位置做了相應(yīng)的限制；二是交通運輸方面，很多城市都制定了相應(yīng)的管制條例。比如，大型車輛的通行時間等。5．物流設(shè)施布局相對均衡一般來說，城市物流基礎(chǔ)設(shè)施布局相對均衡，差異較小。包河區(qū)全程城市配送服務(wù)熱線

合肥長帆物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在安徽省等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，長帆供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！