1935 年，美國(guó)的***版《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》（Manual of United Traffic Control Devices）出版，向全美國(guó)推薦了統(tǒng)一制作交通標(biāo)志的辦法和標(biāo)準(zhǔn)，手冊(cè)里甚至還提到了建議使用“發(fā)光材料”制作交通標(biāo)志，以改善夜間交通安全的條件。1968 年，**公布《道路交通和道路標(biāo)志、信號(hào)協(xié)定》作為各國(guó)制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此各國(guó)的交通標(biāo)志在分類(lèi)、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國(guó)際統(tǒng)一的方向發(fā)展。伴隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的普及和道路發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家和**意識(shí)到了交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的重要作用，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的帶領(lǐng)和推動(dòng)下，利用這些簡(jiǎn)單的交通控制設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了交通安全與管理技術(shù)水平的不斷提高。同時(shí)，在歐盟、**等國(guó)際組織的努力推動(dòng)下，越來(lái)越多的國(guó)家加入了國(guó)際道路交通標(biāo)志、信號(hào)的統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)中，想方設(shè)法為實(shí)現(xiàn)國(guó)際便利交通，進(jìn)行新的嘗試。 [1]加強(qiáng)交通反光標(biāo)志的設(shè)置、維護(hù)和檢查對(duì)于保障道路交通安全具有重要意義。黃浦區(qū)技術(shù)交通反光標(biāo)志量大從優(yōu)

太陽(yáng)能LED發(fā)光交通標(biāo)志是一種通過(guò)單晶硅或多晶硅板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，利用蓄電池儲(chǔ)存電能，從而滿(mǎn)足LED發(fā)光管顯示光亮，容易在黑暗的夜間或雨霧天氣被遠(yuǎn)距離識(shí)別。該產(chǎn)品具有綠色能源低壓安全、維護(hù)簡(jiǎn)便、光源穿透力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，具有取代普通的定向逆反射標(biāo)志的趨勢(shì)。其本身仍然具備逆反射式交通標(biāo)志的性能。城市道路 [1]的警告、禁令、指示、方向指路類(lèi)交通標(biāo)志；高速公路出口指路標(biāo)志、彎道線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)志、輪廓標(biāo)志；農(nóng)村道路的警告標(biāo)志；其它施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志等。南京市是國(guó)內(nèi)**早普及應(yīng)用發(fā)光交通標(biāo)志的城市，已經(jīng)成為交通安全和城市亮化的亮點(diǎn)。靜安區(qū)品牌交通反光標(biāo)志廠(chǎng)家現(xiàn)貨指路標(biāo)志：如方向指示、距離標(biāo)示等，幫助駕駛員找到目的地。

工作原理1、單晶硅太陽(yáng)板白天將太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)換成電能向電源程序控制箱充電并貯藏，夜晚由蓄電池向LED線(xiàn)路標(biāo)志板放電，保證標(biāo)志板面發(fā)光工作。2、電源程序控制箱設(shè)有過(guò)充、過(guò)放保護(hù)裝置，同時(shí)具備電量記憶功能，在電壓不足時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)光模式為間歇性頻閃以節(jié)約電量，保證更長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作。3、采用當(dāng)前**的太陽(yáng)能電路壓降技術(shù)（標(biāo)準(zhǔn)起草單位南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司持有該技術(shù)**），光照狀態(tài)下停止對(duì)LED線(xiàn)路標(biāo)志板面送電，黑暗狀態(tài)下接通LED線(xiàn)路標(biāo)志板面電路正常發(fā)光工作。

（3）警告標(biāo)線(xiàn)：促使車(chē)輛駕駛?cè)藛T及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線(xiàn)。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)Road traffic signs and markings代替GB 5768-19991.范圍02:4915種道路標(biāo)線(xiàn)匯總，新手開(kāi)車(chē)要做到一眼秒懂，做到本能反應(yīng)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的分類(lèi)，規(guī)定了交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)、制造、設(shè)置、施工的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路、城市道路，以及礦區(qū)、港區(qū)、林區(qū)、場(chǎng)（廠(chǎng)）區(qū)等道路上設(shè)置的標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)。此外還可用于臨時(shí)維修通道等的提示。

交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類(lèi)。  4.1主標(biāo)志  4.1.1 警告標(biāo)志：警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。  4.1.2 禁令標(biāo)志：禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志。  4.1.3 指示標(biāo)志：指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。  4.1.4 指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。  4.1.5 旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。  4.1.6 道路施工安全標(biāo)志：通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志。   4.2輔助標(biāo)志  附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。耐候性：通常采用耐用的材料，能夠抵御風(fēng)吹雨打，適應(yīng)各種氣候條件。楊浦區(qū)品牌交通反光標(biāo)志廠(chǎng)家供應(yīng)

同時(shí)也可標(biāo)明停車(chē)位數(shù)量等信息以引導(dǎo)司機(jī)尋找合適的車(chē)位。黃浦區(qū)技術(shù)交通反光標(biāo)志量大從優(yōu)

。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車(chē)條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3 月10 日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫(huà)一個(gè)直徑457 毫米（18 英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線(xiàn)三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車(chē)司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930 年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。黃浦區(qū)技術(shù)交通反光標(biāo)志量大從優(yōu)

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