交流充電樁的功率等級(jí)與應(yīng)用場(chǎng)景交流充電樁的功率等級(jí)多樣，以適應(yīng)不同的需求和電網(wǎng)條件。最常見的單相7kW（220V,32A）樁，是家庭安裝和大多數(shù)公共慢充樁的主流選擇，適合夜間為續(xù)航400-600公里的車輛進(jìn)行8小時(shí)左右的完整充電。三相11kW（380V,16A）和22kW（380V,32A）則常見于歐洲市場(chǎng)以及中國的一些商業(yè)場(chǎng)所，如寫字樓、商場(chǎng)，適合支持相應(yīng)OBC的車輛在日間停放時(shí)進(jìn)行較快補(bǔ)能。此外，還有功率更低的隨車充（3.5kW左右），使用普通家用插座，作為應(yīng)急補(bǔ)充。功率等級(jí)的選擇需綜合考慮：家庭用戶需根據(jù)自家電表的容量（如是否支持三相電）來決定；物業(yè)則需考慮小區(qū)變壓器的總負(fù)荷；商業(yè)運(yùn)營(yíng)者則需權(quán)衡投資回報(bào)與用戶需求。正確選擇功率等級(jí)，以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、避免電網(wǎng)過載。交流樁增加交流樁PLC后不影響功率。歐盟《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》對(duì)充電樁數(shù)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具體化了，特別是交流樁影響大，要增加交流樁PLC。美標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC

新能源汽車無線充電在小規(guī)模試點(diǎn)，注意這個(gè)無線充電不是車給手機(jī)充電，而是給車充電。早在2022年沃爾沃就宣布，他們與多家合作伙伴共同研發(fā)的新型無線充電技術(shù)，并且已經(jīng)在城市道路上進(jìn)行集成和測(cè)試，無線充電功率可超過40kW，充電速度堪比50kW直流快速充電樁，比接線的11kW交流充電樁快四倍左右。GenesisGV60，在 2022 年試點(diǎn)開始之前安裝了無線充電硬件。 Genesis 還致力于感應(yīng)充電，并將該功能作為新 GV60 EV 的一個(gè)選項(xiàng)提供。Genesis 聲稱可選的感應(yīng)充電器將比典型的家用壁式充電器更快地為 SUV 的 77.4kWh 電池充電。感應(yīng)硬件來自充電行家 WiTricity。 說到 WiTricity，它2019 年初收購了高通的 Halo 感應(yīng)充電技術(shù)。WiTricity聲稱它可以無線充電，功率效率在 90% 到 93% 之間，充電速率在 3.6kWh 到 11kWh 以上，充電距離在 10 到 25cm 之間。寶馬和國內(nèi)的智己也都在朝無線充電布局。無線充電軟件協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)在ISO15118里面已經(jīng)發(fā)布了，對(duì)于交流充電需要在目前基礎(chǔ)上增加交流樁PLC模塊來支持ISO15118，歐標(biāo)已經(jīng)要求支持該協(xié)議，這為無線充電等智能充電鋪平了道路。歐洲汽車充電樁交流樁PLC通信板交流樁PLC目前有EIM和PnC兩種工作模式，PnC模式離具體實(shí)施還有很長(zhǎng)的時(shí)間。

歐美標(biāo)充電術(shù)語，SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)車端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁，EV(electric vehicle)新能源汽車，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手動(dòng)簽權(quán)不需要手動(dòng)付費(fèi)，后臺(tái)識(shí)別車的安全證書后自動(dòng)扣費(fèi)，V2G（vehicle to grid）車給電網(wǎng)供電，WPT（wireless power transfer）無線充電，不需要充電線，CCS(combined charging system)交直流混合頭，歐標(biāo)美標(biāo)都屬于CCS，CCS1是美標(biāo)，CCS2是歐標(biāo)。Type1是美標(biāo)交流樁接口，Type2是歐標(biāo)交流樁接口，國標(biāo)交流樁接口和Type2相似但沒法對(duì)插。交流樁PLC是在常規(guī)交流樁上增加一個(gè)PLC模塊來執(zhí)行ISO15118協(xié)議，常規(guī)交流樁不需要執(zhí)行軟件協(xié)議。

交流充電樁與直流充電樁的區(qū)別交流充電樁與直流充電樁根本的區(qū)別在于電能轉(zhuǎn)換的位置不同。交流樁將轉(zhuǎn)換任務(wù)交給了車輛自帶的車載充電機(jī)，而直流樁則內(nèi)置了龐大且復(fù)雜的整流裝置，直接將電網(wǎng)的交流電在樁內(nèi)轉(zhuǎn)換為直流電，然后直接輸送給車輛的電池包。這一區(qū)別導(dǎo)致了它們?cè)隗w積、功率、成本和適用場(chǎng)景上的巨大差異。直流充電樁由于內(nèi)置了大功率整流模塊，其體積通常非常龐大，像一個(gè)“大柜子”，功率可以從幾十千瓦到數(shù)百千瓦，甚至更高，從而實(shí)現(xiàn)10分鐘到1小時(shí)的快速補(bǔ)能，但相應(yīng)地，其成本高昂，對(duì)電網(wǎng)沖擊大。而交流充電樁結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，體積小巧，功率較低（通常在7kW到22kW之間），成本也低得多，但充電速度慢，通常需要6-10小時(shí)才能充滿一輛車。因此，直流樁常用于高速公路服務(wù)區(qū)、公共充電站等需要快速補(bǔ)電的場(chǎng)景，而交流樁則更適用于長(zhǎng)時(shí)間停放的場(chǎng)所，如住宅小區(qū)、工作單位、商場(chǎng)停車場(chǎng)等，契合用戶“停車即充電”的習(xí)慣。國標(biāo)樁增加交流樁PLC后成為符合新歐標(biāo)要求的交流樁。交流樁PLC利用充電線內(nèi)的CP信號(hào)線和車通訊。

車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）的遠(yuǎn)景與交流樁的潛力車網(wǎng)互動(dòng)（Vehicle-to-Grid,V2G）是比智能充電更進(jìn)一步的創(chuàng)新概念。它設(shè)想電動(dòng)車不僅從電網(wǎng)取電，還能在必要時(shí)向電網(wǎng)送電，成為一個(gè)移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。雖然目前V2G的實(shí)現(xiàn)主要依賴于雙向直流充電樁，但交流樁也具備實(shí)現(xiàn)雙向功能的潛力，即通過雙向車載充電機(jī)（Bi-directionalOBC）和支持雙向通信與控制的交流樁（通常稱為V2G樁）來實(shí)現(xiàn)。在這種模式下，白天當(dāng)大量電動(dòng)車停放在辦公區(qū)時(shí)，如果電網(wǎng)用電緊張，可以通過V2G技術(shù)將這些車輛的電池中儲(chǔ)存的電能反向輸送給電網(wǎng)，提供短時(shí)的調(diào)峰服務(wù)；待到夜間用電低谷時(shí)，再為車輛充滿電。車主可以通過向電網(wǎng)“售電”獲得收益。這雖然對(duì)電池的循環(huán)壽命有一定影響，但技術(shù)正在不斷進(jìn)步以弱化其負(fù)面影響。V2G如果大規(guī)模應(yīng)用，將極大地增強(qiáng)電網(wǎng)的靈活性和對(duì)可再生能源（如波動(dòng)性的風(fēng)電、光伏）的消納能力。ISO15118標(biāo)準(zhǔn)有專門的V2G協(xié)議，歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC以支持該標(biāo)準(zhǔn)。歐洲的所有充電樁都必須支持PLC包括交流樁都要加上交流樁PLC。美標(biāo)慢充協(xié)議板交流樁PLC協(xié)議板

從2027年1月1日開始所有歐標(biāo)交流樁都要加交流樁PLC協(xié)議板。美標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC

交流充電樁的安裝需考慮電網(wǎng)條件與空間布局：電網(wǎng)容量：7kW單相樁需≥16A電流，11kW三相樁需≥16A/相，22kW樁需≥32A/相。老舊小區(qū)可能需電網(wǎng)擴(kuò)容。安裝位置：建議靠近停車位，避免長(zhǎng)距離電纜（≤8米），減少線損。戶外安裝需防雨防曬，室內(nèi)安裝需通風(fēng)散熱。布線規(guī)范：電纜截面需匹配電流（如7kW用4mm2銅纜），接地電阻≤4Ω。三相樁需平衡負(fù)載，避免零線過載。電網(wǎng)接入需申請(qǐng)電表，執(zhí)行峰谷電價(jià)政策。例如，谷時(shí)段（23:00-7:00）電價(jià)較低，可降低充電成本。帶有交流樁PLC的樁不影響功率。美標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC

深圳市柏正科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來深圳市柏正科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！