國(guó)產(chǎn)MCU賦能低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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2025年關(guān)于麥歌恩動(dòng)態(tài)
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國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)機(jī)遇并存
現(xiàn)代交流充電樁集成智能模塊,提升用戶體驗(yàn):APP控制:通過(guò)藍(lán)牙/NFC/4G連接,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟停、預(yù)約充電、電量統(tǒng)計(jì)。例如,用戶可設(shè)置“谷時(shí)段充電”,節(jié)省電費(fèi)。OTA升級(jí):支持固件遠(yuǎn)程更新,修復(fù)漏洞或新增功能。數(shù)據(jù)監(jiān)控:實(shí)時(shí)上傳充電數(shù)據(jù)至云平臺(tái),分析使用率、故障率,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略。V2H(車(chē)輛到家庭):支持電動(dòng)車(chē)作為應(yīng)急電源,為家庭供電。國(guó)際或者歐標(biāo)交流樁要求支持新的ISO15118后對(duì)V2G(車(chē)到電網(wǎng))的支持會(huì)更完善,國(guó)標(biāo)交流樁也可以通過(guò)增加交流樁PLC協(xié)議板來(lái)實(shí)現(xiàn)。交流樁PLC是樁與車(chē)之間執(zhí)行ISO15118充電協(xié)議用的.美標(biāo)新能源充電樁交流樁PLC控制板

交流樁PLC是什么?PLC(power line communication)電力載波通信技術(shù),是歐美標(biāo)充電樁和車(chē)通訊的物理層實(shí)現(xiàn)方式,對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)直流樁通過(guò)CAN和車(chē)通訊,PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點(diǎn)是將數(shù)據(jù)調(diào)制成高頻信號(hào)后加載到已有的電力線上傳輸,不需要數(shù)據(jù)線。上世紀(jì)九十年代開(kāi)始發(fā)展電力線窄帶載波技術(shù),但干擾大不穩(wěn)定,本世紀(jì)初家庭插電聯(lián)盟成立,新的寬帶載波技術(shù)迅速發(fā)展,成熟穩(wěn)定,已廣泛應(yīng)用在智能電網(wǎng)領(lǐng)域。寬帶PLC是調(diào)制頻率在2MHz~30MHz,窄帶PLC的調(diào)制頻率在1MHz以下。家庭插電聯(lián)盟制定了一系列電力載波通信規(guī)范,充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標(biāo)充電樁通信物理層是PLC,應(yīng)用層是ISO15118。直流樁控制板都內(nèi)置了PLC,市面上大部分交流樁沒(méi)有PLC,如果要增加支持通訊協(xié)議就需要增加交流樁PLC協(xié)議板。歐標(biāo)大卡車(chē)充電交流樁PLC通信板增加交流樁PLC協(xié)議板后要多一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。

交流充電樁的安全設(shè)計(jì)與防護(hù)措施安全是首要原則。交流充電樁從硬件到軟件層面都內(nèi)置了多重防護(hù)機(jī)制。在硬件方面,包括漏電保護(hù)器(RCD),能夠在檢測(cè)到微小漏電流時(shí)迅速切斷電源,防止觸電;過(guò)流保護(hù)裝置(如斷路器),在電流異常增大時(shí)跳閘,防止線路過(guò)熱引發(fā)火災(zāi);過(guò)壓/欠壓保護(hù),防止異常電壓損壞車(chē)輛設(shè)備;以及防雷擊浪涌保護(hù)器。在連接環(huán)節(jié),充電樁與車(chē)輛之間通過(guò)控制導(dǎo)引電路進(jìn)行持續(xù)通信,只有在確認(rèn)連接牢固、接地良好、絕緣電阻正常后,才會(huì)允許閉合接觸器開(kāi)始充電。一旦在充電過(guò)程中檢測(cè)到任何異常,如拔插頭、通信中斷、絕緣故障等,會(huì)立即停止供電。軟件層面,則有溫度監(jiān)控、充電過(guò)程實(shí)時(shí)診斷、以及通過(guò)遠(yuǎn)程平臺(tái)進(jìn)行的故障預(yù)警和遠(yuǎn)程斷電能力。這些層層設(shè)防的機(jī)制,共同確保了交流充電過(guò)程對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)的足夠安全。歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC以支持ISO15118協(xié)議,對(duì)安全包括網(wǎng)絡(luò)安全多了一層保障。
2025年10月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案(2025—2027年)》。這個(gè)方案很亮眼的地方是V2G技術(shù)成為發(fā)展重點(diǎn),計(jì)劃新增5000個(gè)雙向充放電V2G設(shè)施,讓電動(dòng)汽車(chē)變身移動(dòng)儲(chǔ)能單元,參與電網(wǎng)調(diào)峰。V2G(Vehicle to Grid)車(chē)輛到電網(wǎng),是車(chē)輛給電網(wǎng)供電的意思。國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118已經(jīng)發(fā)布了V2G協(xié)議,這要求車(chē)和樁都支持該協(xié)議才行,而近期歐洲法規(guī)要求增加交流樁PLC模塊以支持該協(xié)議。國(guó)標(biāo)還沒(méi)有出臺(tái)V2G協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。交流樁PLC所支持的ISO15118標(biāo)準(zhǔn)屬于軟件程序,也有實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。

交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的重要組成部分,其通過(guò)交流電網(wǎng)為電動(dòng)汽車(chē)提供電能,廣泛應(yīng)用于家庭、商業(yè)場(chǎng)所及公共區(qū)域。相較于直流充電樁,交流充電樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,但充電速度較慢。交流充電樁的充電速度受限于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功率。一般而言,交流充電樁的充電功率在3kW至22kW之間,充滿一輛電動(dòng)汽車(chē)需要數(shù)小時(shí)至十?dāng)?shù)小時(shí)不等。因此,交流充電樁更適合夜間或長(zhǎng)時(shí)間停放的充電場(chǎng)景,以及直流樁普及不到的區(qū)域,和不能鋪設(shè)大功率電網(wǎng)的地方,比如農(nóng)村和老舊小區(qū)等。交流樁PLC和車(chē)通訊后可以在輸出電壓電流前獲悉車(chē)安全的充電電壓電流 。美標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)充電交流樁PLC通信板
歐盟AFIR法案要求充電樁都支持ISO15118以確保不同品牌的車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間可靠安全運(yùn)行。美標(biāo)新能源充電樁交流樁PLC控制板
交流充電樁與車(chē)輛的通信依賴標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議,確保數(shù)據(jù)交互的準(zhǔn)確性。主流協(xié)議包括:GB/T27930(中國(guó)):定義充電控制導(dǎo)引電路,通過(guò)PWM信號(hào)傳遞充電狀態(tài)(如準(zhǔn)備、充電中、故障)。ISO15118(國(guó)際):支持即插即充(Plug&Charge)功能,通過(guò)V2G(車(chē)輛到電網(wǎng))技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)。OCPP1.6/2.0:開(kāi)放充電點(diǎn)協(xié)議,用于樁與云平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸,支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與計(jì)費(fèi)。兼容性測(cè)試需覆蓋不同品牌車(chē)型,如特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)等。例如,國(guó)標(biāo)樁需通過(guò)CQC認(rèn)證,確保與主流車(chē)型的接口匹配。部分樁體支持多協(xié)議切換,通過(guò)軟件升級(jí)適應(yīng)未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)。其中ISO15118的支持需要在常規(guī)樁上增加交流樁PLC協(xié)議控制板。美標(biāo)新能源充電樁交流樁PLC控制板
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