醫(yī)院停車需求旺盛，就診高峰時(shí)車輛排隊(duì)入場(chǎng)、找位困難，不僅耽誤患者就診時(shí)間，還可能加劇醫(yī)院周邊交通擁堵。深圳市新泊樂(lè)停車技術(shù)有限公司針對(duì)醫(yī)院場(chǎng)景，打造專屬智慧停車解決方案。方案中采用的車牌識(shí)別設(shè)備，具備高識(shí)別率，即便在車輛頻繁進(jìn)出、光線多變的醫(yī)院環(huán)境中，也能快速完成車牌識(shí)別與車輛放行，減少入口擁堵。同時(shí)，系統(tǒng)配備車位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)指示燈和屏幕實(shí)時(shí)顯示空余車位位置，引導(dǎo)車主快速找到車位。此外，考慮到醫(yī)院車輛類型多樣，系統(tǒng)支持預(yù)約停車功能，患者可提前通過(guò)線上平臺(tái)預(yù)約車位，避免到院后無(wú)位可停的情況。管理平臺(tái)還能為醫(yī)院管理人員提供車輛流量統(tǒng)計(jì)、車位使用情況分析等數(shù)據(jù)，助力醫(yī)院優(yōu)化停車資源配置，提升整體停車管理效率，為患者營(yíng)造更便捷的就診環(huán)境。新泊樂(lè)為城市停車難題提供了可靠的解決之道。長(zhǎng)沙商業(yè)停車追繳

    在智慧城市建設(shè)的背景下，新泊樂(lè)停車技術(shù)有限公司推出的城市級(jí)智慧停車管理平臺(tái)，為解決"停車難"問(wèn)題提供了創(chuàng)新思路。該平臺(tái)通過(guò)地磁感應(yīng)、視頻識(shí)別等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)采集路內(nèi)停車位狀態(tài)信息，并將數(shù)據(jù)上傳至云端管理平臺(tái)。車主可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查詢空閑車位位置、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，實(shí)現(xiàn)快速找位、便捷停車。管理方可借助平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，分析各時(shí)段、各區(qū)域停車需求特征，為停車資源規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。我們充分考慮不同城市的管理需求，平臺(tái)支持分級(jí)權(quán)限管理，市、區(qū)、街道各級(jí)管理部門可按權(quán)限查看相關(guān)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)采用開(kāi)放式架構(gòu)設(shè)計(jì)，可便捷對(duì)接市政交通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。為確保系統(tǒng)安全可靠，我們采用了多重?cái)?shù)據(jù)加密和備份機(jī)制，防止數(shù)據(jù)泄露和丟失。平臺(tái)還具備完善的統(tǒng)計(jì)分析功能，可生成多維度運(yùn)營(yíng)報(bào)表，助力管理決策。目前，該平臺(tái)已在多個(gè)城市成功落地，獲得了用戶的一致好評(píng)。 漳州商業(yè)停車云坐席新泊樂(lè)為您節(jié)省尋找車位過(guò)程中的燃油消耗。

    傳統(tǒng)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)（如車位使用率、收入明細(xì)、車流高峰時(shí)段）需人工統(tǒng)計(jì)，工作人員需從收費(fèi)記錄、登記表格中逐一提取數(shù)據(jù)，不僅耗時(shí)久（如月度統(tǒng)計(jì)需1-2天），還易因人工計(jì)算錯(cuò)誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響運(yùn)營(yíng)決策，同時(shí)人工分析深度有限，難以挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律（如用戶停車習(xí)慣、車位利用瓶頸）。新泊樂(lè)停車平臺(tái)的無(wú)人化運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)自動(dòng)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)與深度分析。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的全量數(shù)據(jù)（包括車流數(shù)據(jù)、車位使用數(shù)據(jù)、收費(fèi)數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)），自動(dòng)同步至云端數(shù)據(jù)庫(kù)，無(wú)需人工錄入；后臺(tái)搭載大數(shù)據(jù)分析引擎，自動(dòng)生成多維度報(bào)表（日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)），涵蓋車位使用率、日均停車次數(shù)、收入構(gòu)成（臨時(shí)停車費(fèi)、長(zhǎng)租費(fèi)、充電費(fèi)）、高峰時(shí)段分布、設(shè)備故障頻次等**指標(biāo)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，無(wú)需人工核對(duì)。同時(shí)，AI算法自動(dòng)分析數(shù)據(jù)規(guī)律，如識(shí)別車流高峰時(shí)段、判斷低使用率車位區(qū)域、預(yù)測(cè)未來(lái)車位需求，為運(yùn)營(yíng)方提供決策建議（如高峰時(shí)段增加臨時(shí)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、低使用率區(qū)域調(diào)整為充電車位），無(wú)需人工分析。該系統(tǒng)不僅節(jié)省人工統(tǒng)計(jì)的時(shí)間與成本，還能提供更精細(xì)、更深度的運(yùn)營(yíng)洞察，幫助運(yùn)營(yíng)方優(yōu)化管理策略，提升收益。

傳統(tǒng)停車場(chǎng)對(duì)逃費(fèi)行為的 “事后追溯” 能力薄弱 —— 即使發(fā)現(xiàn)逃費(fèi)，也常因缺乏完整證據(jù)（如無(wú)清晰照片、無(wú)時(shí)間記錄），無(wú)法鎖定逃費(fèi)車主；且逃費(fèi)行為*影響單一場(chǎng)地，車主可在其他停車場(chǎng)繼續(xù)逃費(fèi)，威懾力不足。新泊樂(lè)停車平臺(tái)的逃費(fèi)行為追溯與信用聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，構(gòu)建 “全證據(jù)留存 + 跨場(chǎng)聯(lián)動(dòng)” 的逃費(fèi)治理體系。系統(tǒng)在車輛入場(chǎng)、停留、出場(chǎng)全程開(kāi)啟錄像，同步記錄車牌、時(shí)間、位置、繳費(fèi)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，形成完整的 “逃費(fèi)證據(jù)鏈”，運(yùn)營(yíng)方可隨時(shí)調(diào)取錄像與數(shù)據(jù)，作為追繳或法律**的依據(jù)。新泊樂(lè)停車服務(wù)響應(yīng)迅速，處理問(wèn)題及時(shí)。

    傳統(tǒng)停車場(chǎng)對(duì)“欠費(fèi)逃費(fèi)”缺乏有效管控——部分車主多次停車后累積欠費(fèi)，出場(chǎng)時(shí)以“臨時(shí)有事”為由拒絕繳費(fèi)，甚至強(qiáng)行沖閘離場(chǎng)；還有長(zhǎng)租車位用戶欠費(fèi)后仍繼續(xù)使用，后續(xù)追繳需人工電話溝通，效率低且成功率有限，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)方持續(xù)產(chǎn)生費(fèi)用損失。新泊樂(lè)停車平臺(tái)的欠費(fèi)車輛智能攔截與追繳系統(tǒng)，構(gòu)建“實(shí)時(shí)攔截+自動(dòng)追繳”的雙重防線。系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)同步車輛繳費(fèi)狀態(tài)，若某車輛存在未結(jié)清費(fèi)用（包括單次欠費(fèi)、多次累積欠費(fèi)），出場(chǎng)時(shí)車牌識(shí)別后會(huì)立即觸發(fā)“欠費(fèi)預(yù)警”，道閘自動(dòng)鎖定，平臺(tái)同步推送預(yù)警信息至管理人員與欠費(fèi)用戶，用戶需在APP或現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)繳所有欠費(fèi)后，道閘才會(huì)開(kāi)啟。對(duì)于惡意拖欠費(fèi)用的用戶，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將其納入“欠費(fèi)黑名單”，限制其在所有合作停車場(chǎng)的使用權(quán)限；同時(shí)，平臺(tái)會(huì)生成標(biāo)準(zhǔn)化追繳通知，通過(guò)短信、APP推送等方式定期發(fā)送，還可自動(dòng)整理欠費(fèi)證據(jù)（包括停車記錄、繳費(fèi)提醒記錄），方便運(yùn)營(yíng)方后續(xù)通過(guò)法律途徑追繳，大幅提升欠費(fèi)回收效率，減少壞賬損失。 新泊樂(lè)停車系統(tǒng)可投放廣告，為停車場(chǎng)增加收益！深圳預(yù)約停車公司

停車出入口無(wú)人值守，新泊樂(lè)降低人力管理成本。長(zhǎng)沙商業(yè)停車追繳

    隨著新能源汽車普及，用戶對(duì)“停車+充電”的一體化需求日益增長(zhǎng)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)的充電車位管理混亂，常出現(xiàn)“燃油車占用充電車位”“充電車輛充滿后不及時(shí)離場(chǎng)”等問(wèn)題，導(dǎo)致新能源車主“有樁難充”；對(duì)運(yùn)營(yíng)方而言，充電車位與普通車位分開(kāi)管理，效率低下。新泊樂(lè)停車平臺(tái)的“充電車位一體化管理”功能，實(shí)現(xiàn)了停車與充電的協(xié)同管理。平臺(tái)將充電車位單獨(dú)標(biāo)記，用戶可在車位查詢時(shí)篩選“充電車位”，查看空閑充電車位數(shù)量、充電功率（如60kW快充/10kW慢充）、充電費(fèi)用。新能源車主預(yù)約或使用充電車位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛類型，禁止燃油車占用；車輛?？亢螅脩艨赏ㄟ^(guò)平臺(tái)啟動(dòng)充電、查看充電進(jìn)度（如充電量、預(yù)計(jì)完成時(shí)間、充電費(fèi)用）、停止充電，充電費(fèi)用與停車費(fèi)用可合并結(jié)算，支持無(wú)感支付。同時(shí)，系統(tǒng)具備“充電滿位提醒”功能，當(dāng)車輛充電完成后，會(huì)推送提醒至車主，告知其及時(shí)離場(chǎng)；若車主超時(shí)未離場(chǎng)，會(huì)收取額外的占位費(fèi)，提高充電車位周轉(zhuǎn)率。運(yùn)營(yíng)方可通過(guò)平臺(tái)查看充電車位的使用情況（如充電次數(shù)、充電量、收入），遠(yuǎn)程監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，處理充電故障。該功能滿足了新能源車主的需求，提升了充電車位的利用率，為運(yùn)營(yíng)方增加了充電收益。 長(zhǎng)沙商業(yè)停車追繳