新泊樂(lè)道閘的“海外適配能力”，使其在國(guó)際市場(chǎng)具備競(jìng)爭(zhēng)力，滿足不同國(guó)家的使用需求。針對(duì)海外不同地區(qū)的電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，道閘支持110V-240V寬電壓輸入，無(wú)需額外配置變壓器，適配歐美（110V）、東南亞（220V）、中東（230V）等地區(qū)的電網(wǎng)。在語(yǔ)言支持上，道閘控制系統(tǒng)與顯示屏可切換中文、英文、馬來(lái)語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)等10余種語(yǔ)言，操作指引與提示信息本地化，方便海外用戶使用。針對(duì)東南亞濕熱氣候，道閘機(jī)芯增加防潮涂層，控制箱加裝除濕模塊，避免高濕度導(dǎo)致的元件短路；針對(duì)中東高溫地區(qū)，道閘配備高溫散熱風(fēng)扇（可在60℃環(huán)境下持續(xù)工作），防止電機(jī)過(guò)熱。在支付對(duì)接上，道閘支持海外主流支付方式，如東南亞的GrabPay、歐美地區(qū)的ApplePay/GooglePay，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻闹Ц读?xí)慣。此外，新泊樂(lè)為海外客戶提供本地化售后服務(wù)，在馬來(lái)西亞、泰國(guó)、墨西哥等國(guó)家設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保道閘出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)響應(yīng)，讓海外客戶使用更放心。 新泊樂(lè)道閘與云停車(chē)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口智能化管控。蘇州高速道閘圖片

    在大型停車(chē)場(chǎng)（如商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站停車(chē)場(chǎng)），用戶停車(chē)后常因停車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、標(biāo)識(shí)不清，忘記車(chē)輛停放位置，導(dǎo)致返程時(shí)花費(fèi)大量時(shí)間找車(chē)，甚至出現(xiàn)“找不到車(chē)”的尷尬情況，傳統(tǒng)“記車(chē)位編號(hào)、拍照片”的方式既繁瑣又不可靠。新泊樂(lè)停車(chē)平臺(tái)的“反向?qū)ぼ?chē)”功能，徹底解決了這一難題。用戶停車(chē)后，無(wú)需手動(dòng)記錄車(chē)位信息，平臺(tái)會(huì)通過(guò)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的定位設(shè)備（如視頻樁、地磁傳感器）自動(dòng)記錄車(chē)輛停放位置，并同步至用戶賬戶。當(dāng)用戶返程需找車(chē)時(shí)，只需打開(kāi)平臺(tái)APP，點(diǎn)擊“反向?qū)ぼ?chē)”，系統(tǒng)會(huì)生成從當(dāng)前位置到車(chē)輛停放點(diǎn)的比較好路線，路線以動(dòng)態(tài)地圖+語(yǔ)音提示的形式呈現(xiàn)，清晰標(biāo)注轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、電梯口、出入口等關(guān)鍵位置，引導(dǎo)用戶快速找到車(chē)輛。此外，平臺(tái)還支持“車(chē)牌查詢(xún)尋車(chē)”，若用戶未登錄賬戶，可在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的查詢(xún)終端輸入車(chē)牌號(hào)碼，終端會(huì)顯示車(chē)輛位置及尋車(chē)路線，滿足不同使用場(chǎng)景需求。該功能大幅縮短尋車(chē)時(shí)間，提升用戶停車(chē)體驗(yàn)，尤其適合對(duì)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境不熟悉的用戶。 濟(jì)南道閘維修新泊樂(lè)落地14個(gè)城市級(jí)項(xiàng)目，系統(tǒng)成熟，道閘與軟件深度集成，滿足多樣需求。

    新泊樂(lè)智能道閘支持多種智能化功能，**提升了停車(chē)場(chǎng)管理的便捷性。設(shè)備內(nèi)置車(chē)輛檢測(cè)算法，可智能判斷車(chē)輛通過(guò)狀態(tài)，避免誤操作。支持遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)查詢(xún)，管理員無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)即可了解設(shè)備運(yùn)行情況。道閘系統(tǒng)可與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)深度集成，實(shí)現(xiàn)集中控制和管理。我們提供開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口，支持與第三方系統(tǒng)對(duì)接，便于系統(tǒng)擴(kuò)展和集成。設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至云平臺(tái)，生成運(yùn)行報(bào)表，為設(shè)備維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。支持多種身份驗(yàn)證方式，包括車(chē)牌識(shí)別、IC卡、二維碼等，滿足不同場(chǎng)景的安全管理需求。道閘狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常立即發(fā)送報(bào)警信息，提醒管理人員及時(shí)處理。我們提供定制化的業(yè)務(wù)邏輯設(shè)置，可根據(jù)停車(chē)場(chǎng)管理需求靈活配置道閘工作模式。

新泊樂(lè)道閘與支付系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了停車(chē)?yán)U費(fèi)的全流程閉環(huán)。車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)完成繳費(fèi)后，支付信息會(huì)實(shí)時(shí)同步至道閘控制系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車(chē)輛繳費(fèi)狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口道閘時(shí)，道閘通過(guò)車(chē)牌識(shí)別確認(rèn)車(chē)輛已繳費(fèi)，立即抬桿放行，無(wú)需車(chē)主再次操作，實(shí)現(xiàn) “繳費(fèi)即通行”。對(duì)于采用無(wú)感支付的車(chē)主，道閘與綁定的支付賬戶聯(lián)動(dòng)，車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)自動(dòng)扣除停車(chē)費(fèi)并抬桿，全程無(wú)接觸完成繳費(fèi)。若車(chē)輛未繳費(fèi)或費(fèi)用不足，道閘會(huì)保持關(guān)閉狀態(tài)，并通過(guò)顯示屏提示車(chē)主掃碼補(bǔ)繳費(fèi)，繳費(fèi)完成后道閘立即開(kāi)啟。這種與支付系統(tǒng)的深度融合，消除了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)出口繳費(fèi)排隊(duì)的痛點(diǎn)，讓離場(chǎng)流程更順暢，提升了車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)。新泊樂(lè)多層組織架構(gòu)，方便管理工程商、物業(yè)公司，靈活配置道閘管理權(quán)限。

道閘是用于控制車(chē)輛進(jìn)出的機(jī)電一體化設(shè)備，主要由機(jī)箱、減速箱、電機(jī)、閘桿、控制系統(tǒng)等部分構(gòu)成，功能是通過(guò)閘桿的升降實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛通行的管理。機(jī)箱作為承載主體，采用冷軋鋼板或鋁合金材質(zhì)，具備防塵、防水性能，適應(yīng)戶外復(fù)雜環(huán)境；減速箱將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為閘桿的緩慢升降，確保運(yùn)行平穩(wěn)；電機(jī)提供動(dòng)力輸出，分為交流電機(jī)和直流電機(jī)，前者動(dòng)力強(qiáng)勁，后者能耗更低。閘桿有直桿、曲臂桿、柵欄桿等類(lèi)型，長(zhǎng)度根據(jù)通道寬度選擇（通常 1-6 米），表面貼有反光膜，提升夜間識(shí)別度?？刂葡到y(tǒng)則通過(guò)車(chē)牌識(shí)別、刷卡、遙控等方式觸發(fā)閘桿動(dòng)作，支持與停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能化管理。道閘廣泛應(yīng)用于小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、收費(fèi)站等場(chǎng)景，是保障交通秩序、提升通行效率的關(guān)鍵設(shè)備。新泊樂(lè)道閘表面經(jīng)特殊防腐處理，長(zhǎng)期暴露戶外也不易生銹，耐用性強(qiáng)！濟(jì)南道閘維修

我們的道閘設(shè)計(jì)考慮了安全性，防止意外事故發(fā)生。蘇州高速道閘圖片

從材料學(xué)角度看，道閘的壽命瓶頸通常出現(xiàn)在機(jī)箱銹蝕與閘桿疲勞兩點(diǎn)。新泊樂(lè)在官網(wǎng)技術(shù)白皮書(shū)里披露，其戶外道閘機(jī)箱采用 2.5 mm 厚的 Q235 鋼一體折彎成型，內(nèi)側(cè)先經(jīng)酸洗磷化，再靜電噴涂 80 μm 環(huán)氧富鋅底漆，**外層是 60 μm 氟碳金屬漆；三層涂層在 1000 h 鹽霧試驗(yàn)后劃痕單邊擴(kuò)蝕＜1 mm，達(dá)到 C5-M 海洋級(jí)防腐標(biāo)準(zhǔn)。閘桿部分則選用 6063-T5 **度鋁合金，經(jīng) T6 時(shí)效硬化后屈服強(qiáng)度 240 MPa；內(nèi)部嵌入兩根 Φ8 mm 鋼絲繩，在 8 級(jí)陣風(fēng)下擺動(dòng)幅度＜2°。為了進(jìn)一步降低疲勞裂紋風(fēng)險(xiǎn)，桿體與電機(jī)曲柄之間使用自潤(rùn)滑銅套+防松螺母組合，每 50 萬(wàn)次循環(huán)*需補(bǔ)注 2 g 合成潤(rùn)滑脂，維護(hù)量幾乎為零。蘇州高速道閘圖片