新泊樂(lè)道閘與車牌識(shí)別系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)出入口的無(wú)人化管理。當(dāng)?shù)篱l接入新泊樂(lè)智能停車系統(tǒng)后，前端車牌識(shí)別相機(jī)捕捉到車輛信息，會(huì)實(shí)時(shí)傳輸至控制終端，系統(tǒng)快速比對(duì)車輛權(quán)限。若為授權(quán)車輛，道閘自動(dòng)抬桿放行，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，通行時(shí)間縮短至2秒以內(nèi)，大幅提升了出入口效率。對(duì)于無(wú)牌車或臨時(shí)車輛，系統(tǒng)支持掃碼通行功能，車主通過(guò)手機(jī)掃描道閘旁的動(dòng)態(tài)二維碼完成登記繳費(fèi)，道閘同步開啟，解決了傳統(tǒng)人工登記耗時(shí)的問(wèn)題。在聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，道閘狀態(tài)與識(shí)別結(jié)果實(shí)時(shí)同步，若識(shí)別失敗或車輛無(wú)權(quán)限，道閘會(huì)保持關(guān)閉狀態(tài)并觸發(fā)提示音，避免誤放行。這種“識(shí)別-判斷-執(zhí)行”的自動(dòng)化流程，不僅減少了人力成本，更避免了人為操作的誤差，讓停車場(chǎng)出入口管理更精細(xì)高效。 新泊樂(lè)為各類場(chǎng)所提供道閘一體化解決方案。自動(dòng)道閘控制器

道閘與車牌識(shí)別系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)是智能停車場(chǎng)管理的模式，能實(shí)現(xiàn)車輛的無(wú)人化進(jìn)出管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)攝像頭拍攝車輛牌照，經(jīng)算法識(shí)別后提取車牌信息，與數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息比對(duì)（如是否為授權(quán)車輛、是否欠費(fèi)），驗(yàn)證通過(guò)后自動(dòng)向道閘發(fā)送開閘指令，閘桿升起放行；車輛通過(guò)后，地感線圈檢測(cè)到車輛離開，道閘自動(dòng)落桿。整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，通行效率提升 30% 以上，避免了傳統(tǒng)刷卡模式的排隊(duì)等待問(wèn)題。聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)還支持臨時(shí)車輛計(jì)費(fèi)，入場(chǎng)時(shí)記錄時(shí)間，出場(chǎng)時(shí)自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用，掃碼支付后道閘開啟，實(shí)現(xiàn) “入場(chǎng) - 停車 - 繳費(fèi) - 出場(chǎng)” 全流程自動(dòng)化。例如，商場(chǎng)停車場(chǎng)采用該模式后，車主無(wú)需停車取卡，大幅縮短了進(jìn)出時(shí)間，提升了用戶體驗(yàn)。南昌道閘欄桿新泊樂(lè)道閘具備斷電手動(dòng)解鎖功能，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

    道閘在智慧停車體系里的戰(zhàn)略地位，遠(yuǎn)不止“抬桿放行”這么簡(jiǎn)單。新泊樂(lè)官網(wǎng)把道閘定義為“端-云-人-車”四元交互的***觸點(diǎn)：當(dāng)車輛壓到入口地感，道閘內(nèi)置的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相機(jī)在120ms內(nèi)完成車牌、車型、車色三維識(shí)別，隨后通過(guò)MQTT協(xié)議把識(shí)別結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)JPG原圖、GPS坐標(biāo)、環(huán)境溫度、電壓電流等18個(gè)字段打包上傳到云平臺(tái)；云平臺(tái)根據(jù)黑白名單、計(jì)費(fèi)規(guī)則、會(huì)員套餐等200余項(xiàng)策略，在200ms內(nèi)下發(fā)開閘指令。此時(shí)，道閘的直流無(wú)刷電機(jī)啟動(dòng)，秒完成90°抬桿，同時(shí)將本次放行事件寫入本地8GBeMMC，確保斷網(wǎng)可回溯30天。整套流程在秒內(nèi)完成，車主幾乎感覺(jué)不到停頓，而物業(yè)方則通過(guò)道閘這個(gè)“數(shù)據(jù)水龍頭”實(shí)時(shí)掌握車流、收入、異常三大指標(biāo)，為后續(xù)的營(yíng)銷、運(yùn)維、擴(kuò)容提供決策依據(jù)。

    新泊樂(lè)道閘以“高耐用性”為**設(shè)計(jì)理念，通過(guò)質(zhì)量材質(zhì)與精密工藝，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。其機(jī)身采用Q235高強(qiáng)度鋼材，經(jīng)過(guò)酸洗、磷化、靜電噴涂三重表面處理，形成厚度達(dá)80μm的防腐涂層，可抵御南方潮濕氣候的銹蝕、北方冬季的凍融侵蝕，即使在沿海地區(qū)的鹽霧環(huán)境中，也能保持5年以上無(wú)明顯腐蝕。道閘機(jī)芯搭載進(jìn)口精密齒輪組，齒面經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理，硬度達(dá)HRC58-62，配合雙密封軸承設(shè)計(jì)，減少機(jī)械磨損，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)次以上啟閉無(wú)故障，遠(yuǎn)超行業(yè)30萬(wàn)次的平均標(biāo)準(zhǔn)。在極端溫度環(huán)境下，道閘仍能穩(wěn)定工作——-30℃低溫下，電機(jī)啟動(dòng)電壓穩(wěn)定，避免凍阻；60℃高溫下，散熱風(fēng)扇自動(dòng)啟動(dòng)，防止機(jī)芯過(guò)熱。這種耐用性設(shè)計(jì)，讓新泊樂(lè)道閘在戶外停車場(chǎng)、露天園區(qū)等場(chǎng)景中，無(wú)需頻繁維修更換，大幅降低運(yùn)營(yíng)方的設(shè)備維護(hù)成本，成為長(zhǎng)期使用的可靠選擇。 新泊樂(lè)道閘是構(gòu)建高效流暢出入口通道的關(guān)鍵設(shè)備。

安全是道閘永遠(yuǎn)的紅線。新泊樂(lè)提出“3+2”安全矩陣：***道是毫米波雷達(dá)，0.1 秒檢測(cè)到行人或車輛立即抬桿；第二道是紅外對(duì)射，雷達(dá)失效時(shí) 50 ms 內(nèi)切斷落桿信號(hào)；第三道是數(shù)字防砸，通過(guò)電機(jī)電流突變判斷阻力，觸發(fā)反彈。冗余方面，控制板使用雙繼電器互鎖，任意繼電器粘連都不會(huì)導(dǎo)致持續(xù)落桿；機(jī)械結(jié)構(gòu)則配置脫桿鉸鏈，當(dāng)閘桿受到 500 N 以上側(cè)向撞擊時(shí)，鉸鏈自動(dòng)脫開，桿體水平折疊，避免車損人傷。2023 年深圳臺(tái)風(fēng)“?？逼陂g，當(dāng)?shù)?1200 臺(tái)新泊樂(lè)道閘無(wú)一例砸車事故，安全機(jī)制經(jīng)受住極端天氣考驗(yàn)。新泊樂(lè)道閘支持多種觸發(fā)方式，滿足不同需求。深圳個(gè)性道閘系統(tǒng)

新泊樂(lè)實(shí)現(xiàn)按鈕級(jí)權(quán)限管理，細(xì)化至每個(gè)賬號(hào)，嚴(yán)密管控道閘等設(shè)備操作權(quán)限。自動(dòng)道閘控制器

    新泊樂(lè)道閘在工業(yè)園區(qū)場(chǎng)景中，通過(guò)“生產(chǎn)適配+數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)”，助力園區(qū)實(shí)現(xiàn)高效管理。工業(yè)園區(qū)內(nèi)車輛類型多樣（通勤車、物料轉(zhuǎn)運(yùn)車、貨車），新泊樂(lè)道閘根據(jù)車輛用途劃分通道：通勤車通道配備常規(guī)道閘，支持快速通行；物料轉(zhuǎn)運(yùn)車通道采用寬體道閘（閘桿長(zhǎng)度5米），適配小型貨車；貨車通道采用加強(qiáng)型道閘，支持6米長(zhǎng)閘桿與大扭矩電機(jī)，滿足大型貨車通行。道閘與園區(qū)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，物料轉(zhuǎn)運(yùn)車通過(guò)道閘時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)訂單（如“3號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送A物料至2號(hào)車間”），便于生產(chǎn)進(jìn)度追溯；貨車出場(chǎng)時(shí)，道閘需核驗(yàn)“出庫(kù)單”信息（通過(guò)掃描出庫(kù)單二維碼），確認(rèn)無(wú)誤后才放行，防止物料丟失。道閘還具備“考勤關(guān)聯(lián)”功能，員工通勤車通過(guò)道閘的時(shí)間自動(dòng)同步至考勤系統(tǒng)，作為上下班考勤依據(jù)，減少人工統(tǒng)計(jì)工作量。此外，工業(yè)園區(qū)道閘采用防塵、防水設(shè)計(jì)（防護(hù)等級(jí)IP54），適應(yīng)園區(qū)內(nèi)多粉塵、高濕度的環(huán)境，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。 自動(dòng)道閘控制器