國(guó)產(chǎn)MCU賦能低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
關(guān)于雅特力助力關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)
維特比算法與DSP芯片——解碼噪聲中的“比較好路徑”
2025年關(guān)于麥歌恩動(dòng)態(tài)
雅特力推出新系列微控制器:AT32F455/F456/F45
雅特力科技助力宇樹(shù)科技推動(dòng)智慧機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用
雅特力AT32 Workbench煥“芯”升級(jí)!
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矽??萍极@TüV萊茵 ISO 26262 認(rèn)證
國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)機(jī)遇并存
技術(shù)原理燃料電池燃料電池其原理是一種電化學(xué)裝置,其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負(fù)兩個(gè)電極(負(fù)極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部,因此,限制了電池容量。而燃料電池的正、負(fù)極本身不包含活性物質(zhì),只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名符其實(shí)的把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。電池工作時(shí),燃料和氧化劑由外部供給,進(jìn)行反應(yīng)。原則上只要反應(yīng)物不斷輸入,反應(yīng)產(chǎn)物不斷排除,燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。這里以氫-氧燃料電池為例來(lái)說(shuō)明燃料電池氫-氧燃料電池反應(yīng)原理這個(gè)反應(yīng)是電解水的逆過(guò)程。電極應(yīng)為:負(fù)極:H2+2OH-→2H2O+2e-正極:1/2O2+H2O+2e-→2OH-電池反應(yīng):H2+1/2O2==H2O另外,只有燃料電池本體還不能工作,燃料電池必須有一套相應(yīng)的輔助系統(tǒng),包括反應(yīng)劑供給系統(tǒng)、排熱系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、電性能控制系統(tǒng)及安全裝置等。燃料電池通常由形成離子導(dǎo)電體的電解質(zhì)板和其兩側(cè)配置的燃料極(陽(yáng)極)和空氣極(陰極)、及兩側(cè)氣體流路構(gòu)成,氣體流路的作用是使燃料氣體和空氣(氧化劑氣體)能在流路中通過(guò)。在實(shí)用的燃料電池中因工作的電解質(zhì)不同,經(jīng)過(guò)電解質(zhì)與反應(yīng)相關(guān)的離子種類(lèi)也不同。GD登福閥芯2096W26/3-180。天津AMOT節(jié)溫器

蠟式節(jié)溫器作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,其安全性和使用壽命對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行穩(wěn)定性有著舉足輕重的影響。依據(jù)行業(yè)規(guī)范,蠟式節(jié)溫器的設(shè)計(jì)使用壽命一般為50000公里的行駛里程。超過(guò)這一里程后,其內(nèi)部的蠟質(zhì)材料可能會(huì)逐漸老化、膨脹甚至失效,致使閥門(mén)的開(kāi)閉精度降低,嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)異常,增加發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。因此,定期更換節(jié)溫器成為了保障車(chē)輛安全運(yùn)行的重要措施。更換標(biāo)準(zhǔn)與檢查方法如下:定期更換周期:建議每行駛50000公里或參考車(chē)輛制造商提供的維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行更換,以預(yù)防因材料老化而引發(fā)的性能下降。功能檢測(cè)參數(shù):主閥門(mén)開(kāi)啟溫度:需符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)(例如,桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)啟溫度為87℃±2℃)。通過(guò)使用恒溫加熱設(shè)備進(jìn)行測(cè)試,如果測(cè)得的溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)范圍,則表明蠟質(zhì)元件已經(jīng)失效。廣州中山艾能節(jié)溫器登??諌簷C(jī)GD溫控閥301ETY2045配套SAV250-350機(jī)型使用。

我國(guó)的燃料電池研究始于20世紀(jì)50年代末。在70年代,國(guó)內(nèi)的燃料電池研究迎來(lái)了一次高潮,這主要得益于國(guó)家在航天領(lǐng)域的投資,涉及的項(xiàng)目有氨/空氣燃料電池、肼/空氣燃料電池以及乙二醇/空氣燃料電池等。然而,到了80年代,我國(guó)的燃料電池研究進(jìn)入低谷。直到90年代,隨著國(guó)際上燃料電池技術(shù)的明顯進(jìn)步,國(guó)內(nèi)再次掀起燃料電池研究的熱潮。1996年,第59次香山科學(xué)會(huì)議專門(mén)探討了“燃料電池的研究現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展”。鑒于質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)和固體氧化物燃料電池(SOFC)在國(guó)外已取得技術(shù)突破并逐步進(jìn)入市場(chǎng),我國(guó)也將這些技術(shù)列為重點(diǎn)研究項(xiàng)目。中國(guó)科學(xué)院將燃料電池技術(shù)納入“九五”重大和特別支持項(xiàng)目,國(guó)家科委也相繼將燃料電池技術(shù)納入“九五”、“十五”科技攻關(guān)計(jì)劃、“863”計(jì)劃和“973”計(jì)劃等重大科技項(xiàng)目中。燃料電池的開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,官、產(chǎn)、研三者的緊密結(jié)合是國(guó)際上燃料電池研究和開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要特征,也是必由之路。目前,國(guó)家高度重視燃料電池的研發(fā),眾多研究機(jī)構(gòu)積極參與,經(jīng)過(guò)多年的人才儲(chǔ)備和科研積累,產(chǎn)業(yè)界對(duì)此的興趣日益濃厚,需求也愈發(fā)迫切,這為我國(guó)燃料電池的快速發(fā)展注入了無(wú)限生機(jī)。
節(jié)溫器作用,節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí),冷卻液的溫度較低,這時(shí)節(jié)溫器將冷卻液流向散熱器的通道關(guān)閉,使冷卻液經(jīng)水泵入口直接流入機(jī)體或氣缸蓋水套,以便使冷卻液能夠迅速升溫。如果不裝節(jié)溫器,讓溫度較低的冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器冷卻后返回發(fā)動(dòng)機(jī),則冷卻液的溫度將長(zhǎng)時(shí)間不能升高,發(fā)動(dòng)機(jī)也將長(zhǎng)時(shí)間在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),車(chē)廂內(nèi)的暖風(fēng)系統(tǒng)以及用冷卻液加熱的進(jìn)氣管、化油器預(yù)熱系統(tǒng)都在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能發(fā)揮作用。愛(ài)森思 閥芯 5435X150-CCV。

恒溫混水閥是熱暖系bai統(tǒng)的配套產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用du于電熱水zhi器,太陽(yáng)能熱水器及集中供熱水系統(tǒng)。并可dao配套應(yīng)用于電熱水器和太陽(yáng)能熱水器,用戶可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)冷熱水混水溫度,所需溫度可以迅速達(dá)到并且穩(wěn)定下來(lái),保證出水溫度恒定,且不受水溫、流量、水壓變化的影響,解決洗浴中心水溫忽冷忽熱的問(wèn)題,當(dāng)冷水中斷時(shí),混水閥可以在幾秒鐘之內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉熱水,起到安全保護(hù)作用。工作原理在恒溫混水閥的混合出水口處,裝有一個(gè)熱敏元件,利用感溫原件的特性推動(dòng)閥體內(nèi)閥芯移動(dòng),封堵或者開(kāi)啟冷、熱水的進(jìn)水口。在封堵冷水的同時(shí)開(kāi)啟熱水,當(dāng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定某一溫度后,不論冷、熱水進(jìn)水溫度、壓力如何變化,進(jìn)入出水口的冷、熱水比例也隨之變化,從而使出水溫度始終保持恒定,調(diào)溫旋鈕可在產(chǎn)品規(guī)定溫度范圍內(nèi)任意設(shè)定,恒溫混水閥將自動(dòng)維持出水溫度。神鋼壓縮機(jī)溫控閥XPS-FC61-503#01,AMOT溫控閥2 1/2BOCB17501-00-AA。AMOT節(jié)溫器價(jià)格
登福Gardner Denver 閥芯 2109365-GD登??諌簷C(jī)溫控閥301ETY2045配套SAV250-350機(jī)型。天津AMOT節(jié)溫器
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低(70°C以下)時(shí),節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向散熱器的通路,而開(kāi)啟通向水泵的通路,從水套流出的冷卻水直接通過(guò)軟管進(jìn)入水泵,并經(jīng)水泵送入水套再進(jìn)行循環(huán),由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱,可使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度迅速升高,此循環(huán)路線稱小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高(80°C以上)時(shí),節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向水泵的通路,而開(kāi)啟通向散熱器的通路,從水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后再由水泵送入水套,提高了冷卻強(qiáng)度,以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,此循環(huán)路線稱大循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在7080°C之間時(shí),大、小循環(huán)同時(shí)存在,即部分冷卻水進(jìn)行大循環(huán),而另一部分冷卻水進(jìn)行小循環(huán).
天津AMOT節(jié)溫器